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《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车使用经济性 第一节 汽车燃料经济性
文档格式:PPT 文档大小:301.5KB 文档页数:24
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车使用经济性 第一节 汽车燃料经济性
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湖北汽车工业学院:《汽车构造总论》课程教学资源(PPT课件讲稿)第四章 汽油机燃料供给系
文档格式:PPT 文档大小:10.7MB 文档页数:68
1.组成 2.可燃混合气 3.化油器工作原理及系统 4.汽油泵
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《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第三章 曲柄连杆机构
文档格式:PPT 文档大小:20.97MB 文档页数:86
作用:将燃料燃烧的热能转换为机械能,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并将能量传输出去
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西华大学:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第六章 柴油机供给系
文档格式:PPT 文档大小:13.44MB 文档页数:69
1、柴油机供给系的组成和燃料 2、燃烧室和啧油器 3、喷油泵及调速器
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《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)ppt课件 第六章 柴油机供给系
文档格式:PPT 文档大小:44.04MB 文档页数:69
1、柴油机供给系的组成和燃料 2、燃烧室和喷油器 3、喷油泵及调速器
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基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略
文档格式:PDF 文档大小:9MB 文档页数:10
以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配,考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报,以整车作为环境,整车控制作为智能体,提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证,相比于基于规则的策略,在不同行驶里程下,电池均可保持一定的电量,整车的综合能耗得到明显降低,在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%;基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证,城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%,硬件在环试验结果与仿真结果基本一致,表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第二章 汽车燃料经济性(2.1)汽车燃料经济性评价指标
文档格式:PPT 文档大小:319KB 文档页数:16
在当前和今后相当长的一段时期,汽车燃 料仍将以石油产品为主。 例如,西欧工业发达国家交通运输消耗石 油产品的34~45%;美国交通运输部门消耗 国内石油产品的52%;我国的交通运输和邮 电通讯业消耗的石油产品约占其总量的16%, 每年消耗的汽油占其总消耗量的36%,柴油 约占27% 。2000年我国汽车运输用油料缺口 约2000万吨,汽车用汽油和柴油缺口分别达 25%和60%
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第二章 汽车燃料经济性(2.1)汽车燃料经济性评价指标
文档格式:PPT 文档大小:319KB 文档页数:16
在当前和今后相当长的一段时期,汽车燃 料仍将以石油产品为主。 例如,西欧工业发达国家交通运输消耗石 油产品的34~45%;美国交通运输部门消耗 国内石油产品的52%;我国的交通运输和邮 电通讯业消耗的石油产品约占其总量的16%, 每年消耗的汽油占其总消耗量的36%,柴油 约占27%。2000年我国汽车运输用油料缺口 约2000万吨,汽车用汽油和柴油缺口分别达 25%和60%
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《汽车使用技术》课程教学资源(PPT课件讲稿)第六章 汽车燃料的合理使用
文档格式:PPT 文档大小:6.46MB 文档页数:148
6.1 车用汽油 6.2 车用轻柴油 6.3 汽车能源利用检测评价方法 6.4 汽车运行燃料消耗量的确定 6.5 汽车使用节油的基本途径 6.6 汽车所能源
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第二章 汽车燃料经济性(2.2)汽车燃料经济性的计算方法
文档格式:PPT 文档大小:285KB 文档页数:18
1.等速行驶工况燃油消耗量的计算 燃油消耗率:万有特性图上的等燃油消耗率曲线
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