9.1 概述 9.2 排气涡轮增压器的基本结构与工作原理 9.3 废气能量的利用 9.4 涡轮增压器与发动机的特性匹配 9.5 车用增压发动机的性能 9.6 汽油机的增压技术

废气涡轮增压器: 一、废气涡轮(TURBINE)+增压器(CHARGER) 二、增压器:离心式的压气机 三、废气涡轮:轴流式或径流式

第三章涡轮原理与特性 1、径流式涡轮的特点 1.1结构特点

实验一、实验装置的基本操作（一） 实验二、实验装置的基本操作（二） 实验三、RTGK-2YB 软件熟悉实验 四、系统主题实验 实验一、一阶单容上水箱对象特性测试实验 实验二、二阶双容对象特性测试实验 实验三、锅炉内胆温度二位式控制实验 实验四、上水箱液位 PID 整定实验 实验五、串接双容下水箱液位 PID 整定实验 实验六、锅炉内胆水温 PID 整定实验（动态） 实验七、锅炉夹套水温 PID 整定实验（动态） 实验八、涡轮流量计流量 PID 整定实验 实验九、上水箱下水箱液位串级控制实验 实验十、中水箱液位和涡轮流量串级控制实验 实验十一、锅炉夹套和锅炉内胆温度串级控制系统 实验十二、锅炉内胆温度和小流量泵流量串级控制系统 实验十三、电磁和涡轮流量计流量比值控制系统实验 实验十四、纯滞后温度 PID 控制实验 实验十五、换热器热水出口温度控制实验

第二章涡轮增压器的基本结构 1、涡轮增压器的安装关系

泵是将原动机的机械能传递给液体，从而使液体的压力、速度、 位置得以提高的元件。按其工作原理可分为涡轮式和容积式。 涡轮式泵：机械能转化为动能，低压大流量作业，输送液体， 例如水泵。 容积式泵：原动机的机械能主要转化成液体的静压能，使用于 高压小流量作业，因此常用于各种控制目的，即使系统的负载有变 化，输出流量不变

对GH220合金一级涡轮叶片经过700小时台架试车后的合金组织与性能进行了全面分析,结果表明:合金组织稳定,性能良好,可继续试车

偶合器由泵轮和涡轮组成,同时有一旋转外壳以防止 工作液体在传动过程中散掉。 1.有内环的偶合器(结构简图)(教材图2-1-2-3) 泵轮涡轮T 叶轮由外环、内环和叶片组成。通常叶片为直叶片。 叶片流道空间和外环、内环的导流内表面组成工作腔。 工作腔轴面投影对轴心线上下对称,则常以轴心线的上半部表示

研究了国产GH220合金涡轮叶片经236小时台架试车后的表面渗层、基体组织与合金性能的变化。结果表明,该合金组织稳定、性能良好,1070℃等温热处理工艺合理。该合金尚有很大使用潜力

部件寿命预测过程中应根据部件运行经济效益最佳的原则选择寿命预测置信度，由此可避免因置信度太高而导致大量部件尚可使用就被更换，或置信度太低而出现大量的突发性事故．利用Monte-Carlor方法讨论了GH132合金烟机涡轮盘的最佳设计寿命．