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西南交通大学:《大学物理》课程教学资源(PPT课件讲稿)西南交通大学:《大学物理》第三篇 相对论和时空 第六章 狭义相对论 第四节 狭义相对论力学基础
文档格式:PPT 文档大小:2.34MB 文档页数:34
同时的相对性 同时性概念是因参考系而异的,在一个惯性系中 认为同时发生的两个事件,在另一惯性系中看来, 不一定同时发生。 时间量度的相对性(时间膨胀) 从相对事件发生地运动的参考系中测量出的时间总比 原时长(时间膨胀)。 每个参考系中的观测者都会认为相对自己运动的钟比 自己的钟走得慢(动钟变慢)。 在一切时间测量中,原时最短
沈阳工业大学:《化工热力学 Chemical Engineering thermodynamics》教学资源(习题)第三章 纯流的热力学性质
文档格式:DOC 文档大小:886KB 文档页数:10
3.1概述 学习化工热力学的目的在于应用,最根本的应用就是热力学性质的推算。具体地说, 就是从容易测量的性质推算难测量的性质,从有限的基础物性获得更多有用的信息,从纯物质的性质获得混合物的性质等。热力学性质的计算是依据热力学基本关系式,结合反映系统特征的模型实现的。第2章介绍的状态方程就是重要的模型之一,第4章还将讨论活度系数模型
《大学物理学》课程电子教案(PPT教学课件)第十八章(18.4)狭义相对论的时空观
文档格式:PPT 文档大小:1.09MB 文档页数:56
一.时间膨胀 time dilation运动时(钟)间变慢在研究一个物理过程的时间间隔中 考察一只钟在某系中,同一地点先后发生的两个事件的时间间隔(同一只钟测量),与另一系中,在两个地点的这两个事件的时间间隔(两只钟分别测量)的关系
《GPS原理及应用》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十六章 GPS高程
文档格式:PPT 文档大小:259.5KB 文档页数:18
水准面:它是一个重力等位能面,是进行水准测量的基准面。 如图,由于地面上的重力加速度和 物质的分布情况有关,因此重力加 速度并不是处处相等的,这就造成 水准面之间是不平行的。 在进行实地的水准测量时,都是以 垂线为基准进行整平的,因此所测 得的高差就是各相邻水准面之间的距离
《GPS原理及应用》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十六章 GPS高程
文档格式:PPT 文档大小:259.5KB 文档页数:18
水准面:它是一个重力等位能面,是进行水准测量的基准面 如图,由于地面上的重力加速度和 物质的分布情况有关,因此重力加速度并不是处处相等的,这就造成 水准面之间是不平行的。 在进行实地的水准测量时,都是以 垂线为基准进行整平的,因此所测 得的高差就是各相邻水准面之间的距离
中国地质大学:《人机工程学》课程教学资源(PPT课件)第二章 人体测量及其应用
文档格式:PPT 文档大小:1.12MB 文档页数:71
一、人机工程学 二、人体测量 三、人体尺寸 四、人体尺寸数据的应用 五、设施器物的人体尺寸适应性(高起专了解) 六、设计用人体模板(高起专了解) 七、中国地质大学安全工程系
河海大学:《摄影测量学》课程PPT教学课件讲稿(下)第八章 数字地面模型概述、第九章 像片纠正、正射投影技术及综合法测图、第十章 数字摄影测量基础知识、第十一章 摄影测量的外业
文档格式:PPT 文档大小:17.38MB 文档页数:94
第八章 数字地面模型概述 第九章 像片纠正、正射投影技术及综合法测图 9-1 像片纠正的概念与分类 9-2 透视投影变换纠正(常规纠正) 9-3 数字纠正 9-4 综合法测图 第十章 数字摄影测量基础知识 10-1 数字影像 10-2 基于灰度的影像匹配 10-3 同名核线与一维匹配概念 10-4 数字摄影测量系统及数字摄影测量生产 第十一章 摄影测量的外业 11-1 像片控制点联测 11-2 像片调绘
《土木工程概论》课程教学资源(讲义)工程测量
文档格式:DOC 文档大小:33.5KB 文档页数:5
1、为什么要进行工程测量? 任何工程设施都是建设在具体位置上的。在建设之前, 必须弄清楚工程所在地的地形、地貌,也就是工程所在地面 上的各种物体—平原、丘陵、道路、河流、桥梁、已有设施、 树木等的几何形状和空间位置,供项目规划、设计、施工参考
河海大学:《控制测量学》课程教学资源(PPT课件讲稿)第七章 椭球面上的测量计算(7.9)大地主题解算
文档格式:PPT 文档大小:148.5KB 文档页数:2
7.9.1大地主题解算的一般概念 大地主题正、反解—一大地坐标与极坐标转换 大地主题直接解法——白塞尔法 大地主题间接解法——高斯平均引数法
江西交通职业技术学院:《公路测量》课程教学资源(PPT课件)第八章 公路中线测量
文档格式:PPT 文档大小:240KB 文档页数:42
公路工程一般由路线、桥涵、隧道及各种附属 设施等构成。兴建公路之前,为了选择一条既 经济又合理的路线,必须对沿线进行勘测。 一般地讲,路线以平、直最为理想。但实际上, 由于受到地物、地貌、水文、地质及其它等因 素的限制,路线的平面线型必然有转折,即路 线前进的方向发生改变。为保证行车舒适、安 全,并使路线具有合理的线型,在直线转向处 必须用曲线连接起来,这种曲线称为平曲线。 平曲线包括圆曲线和缓和曲线两种
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