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7.3.1 概念结构 7.3.2 概念结构设计的方法与步骤 7.3.3 数据抽象与局部视图设计 7.3.4 视图的集成
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对并行设计基于约束的一致性检测算法进行了研究,建立了Petri网模型.分析了模型的性质,给出了适用于并行设计冲突检测的算法,并且通过具体应用实例进行了验证,说明了方案的可行性
文档格式:PDF 文档大小:211.01KB 文档页数:2
本文介绍了当前工厂设计软件的种类和应用情况及PDS软件的适用范围。通过介绍一号高炉的PDS建模过程,叙述了如何对PDS数据库进行增补,使之适合高炉工艺的特点,并通过实体模型的建立,解决高炉设计中存在的问题
文档格式:PDF 文档大小:356.18KB 文档页数:4
论述了柱径与柱高对逆流浮选柱浮选过程的影响,提出了气阻、面积负荷的概念.通过研究矿化气泡的受力及运动,建立了表征矿浆运动的理论模型,并对模型的参数做了经验处理.给出了用矿浆流速确定柱径、用柱径和浮选柱容积来确定柱高的设计方法.通过对细粒钼铋矿物的回收实验表明,在同等实验条件下,无论是精矿品位还是回收率,按该方法设计的柱体浮选效果明显好于其他尺寸的柱体
文档格式:PPT 文档大小:1.03MB 文档页数:52
数据库设计是指对于一个给定的应用环境,构造(设 计)优化的数据库逻辑模式和物理结构,并据此建立 数据库及其应用系统,使之能够有效地存储和管理数 据,满足各种用户的应用需求,包括信息管理要求和 数据操作要求
文档格式:DOC 文档大小:25KB 文档页数:5
现代飞机对机场道面的要求是不仅应有足够的强度,而且还必需具有满足飞机高速滑跑 的通行性有,即跑道道面应有合适的粗糙度(抗滑性)和良好的平整度。跑道道面只有同时满 足强度、粗糙度和平整度三方面技术指标的要求,才能保障现代飞机的起飞、降落时的安全、 舒适,才能延长飞机和道面的使用寿命。一个完整的机场道面设计应包括上述三个方面的设 计内容,本间将地机场道面表面的粗糙度和平整度进行讨论
文档格式:DOC 文档大小:157KB 文档页数:3
一.机场沥青路面设计 1.工程师兵团法(CBR) 【1】方法依据 通过调查总结得到,调查结果发现∶ (1)路面吸水后,土基材料产生侧向移动;
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以Windows NT为背景,提出了设计多线程进程与实现多进程启停同步的面向对象的表驱动方法,给出了1种通用的实现框架.基于该框架设计多任务应用,可充分利用系统资源,实现多个任务的并发执行
文档格式:PPT 文档大小:1.18MB 文档页数:68
第7章 用户界面设计 7.1 常用控件 7.2 通用对话框 7.3 菜单设计 7.4 多重窗体 7.5 鼠标和键盘 7.6 应用程序向导 7.7 综合应用 第8章 数据文件 8.1 文件概述 8.2 顺序访问模式 8.3 随机访问模式 8.4 二进制访问模式 第9章 图形操作 9.1 图形操作基础 9.2 绘图属性 9.3 图形方法 9.4 综合应用
文档格式:DOC 文档大小:0.98MB 文档页数:18
一.古典设计方法 1.麻省公式 1901年,美国麻省道路委员会第八次年会上发表了世界上第一个路面设计的公 式。它假定汽车是一个集中荷载 P,荷载以45角通过碎石基层分布于边长为碎石层厚 2 倍的正方形面积的土基上
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