§5－1 轮系的类型 §5－2 定轴轮系及其传动比 §5－3 周转轮系及其传动比 §5－4 复合轮系及其传动比 §5－5 轮系的应用 §5－6 几种特殊的行星传动简介

档位数多,增加了发动机发挥最大功率附近功 率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力,同时 也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会,档 位数增加对动力性和燃油经济性均有利。 档位数还影响邻档间传动比的比值。比值过大 会造成换档困难。通常其比值要小于1.7~1.8。最 大与最小传动比值越大,档位数应越大

主要内容 1传动系概述(1) 了解传动系的功用、类型、组成及要求以及机械式传动系的布置

1传动系概述(1) 了解传动系的功用、类型、组成及要求以及机械式传动系的布置

•轮系的类型 •定轴轮系的传动比计算 •周转轮系的传动比计算 •复合轮系的传动比计算 •轮系的功用 •其他行星传动简介

一、概述 Introduction 二、齿廓啮合基本定律 Fundamental law of toothed gearing 三、渐开线齿廓齿轮传动 Involute-shape Gear Transmission 四、渐开线齿轮的加工 五、根切现象、最少齿数及变位齿轮 斜齿齿轮传动 Helical Gear Power Transmission 直齿圆锥齿轮传动 Straight Bevel Gear Power Transmission

1.1 液压传动的工作原理和组成 1.2 液压传动的特点及应用 1.3 液压传动的工作介质 1.4 流体力学基本知识

1汽车传动系慨述 一、功用 1.增扭减速(不计传动损失)。 2.变扭变速(具有合适的间变化)需设多个传动比。 3.改变驱动轮旋转方向(倒车)。 4改变旋转平面(纵置发动机)

一、传动部分 二、带传动、齿轮传动、蜗轮传动 三、转动(轴系)部分

9.1气压传动系统的特点 9.2气压传动系统的组成 9.3空气的基本性质 9.4理想气体状态方程