6.1现金管理 6.2信用管理 6.3存货管理

4.1物流经营环境与经营战略根据经营环境的状况制定正确的经营战略是企业决策管理的头等大事,它直接关系企业经营活动的绩效以及市场发展的潜力 。同样,作为物流企业或企业物流总部在 物流综合管理的过程中,也必须充分关注经营环境的变迁,在环境对应的基础上, 制定出合理的物流发展战略

2.1美国物流管理的发展历史 2.1.1物流观念的启蒙与产生阶段(1901-1949年) 2.1.2物流理论体系的形成与推广阶段(19501978年) 2.1.3物流理论的成熟与物流管理现代化阶段(19781985) 2.1.4物流理论、实践的升华发展阶段(1985年迄今)

第四节营养器官的相互联系 一、营养器官间维管组织的联系 （一)茎与叶的维管组织联系 （二）茎与根的维管组织联系的概念 过渡区的联接和转变

研究了大空间局部圆形出氧口弥散供氧流动特性及其富氧效果.弥散供氧轴向最大速度和氧气轴向最大浓度均随轴向距离增加而衰减,且在轴向x=0-0.6m范围内具有很大速度梯度和浓度梯度.不同出流速度下弥散形成的富氧区域形状是相似的,较小管径下富氧区域下游的浓度轮廓更接近＂半椭圆＂形,弥散范围更大;拟合得到富氧区域外边界扩展半宽度随轴向距离变化的关系式及富氧面积随出流流量变化的关系式.相同流量的富氧采用双出氧口弥散形成的富氧面积比单出氧口弥散形成的富氧面积减少约10%;相同流量的富氧以6mm管径弥散形成的富氧面积比8mm管径的富氧面积增加约10%

研究设计一 中国与西方管理会计研究方法的比较与思考 研究设计二 我国高级管理人员激励契约：现状与分析——来自我国上市公司的证据

基于在大跨网架结构中的应用，对目前的三重钢管防屈曲耗能支撑进行改进，设计了一种新型支撑，并对该支撑考虑初始缺陷下的力学性能进行了理论分析.根据理论分析，设计了四组不同的支撑，利用ABAQUS有限元软件模拟分析了在拉压循环荷载作用下支撑强度比对其力学性能的影响，包括连接段应力状态、滞回耗能能力和核心管屈曲破坏模式.研究结果表明：该新型耗能支撑结构布置可行，设计方法合理，强度比是影响支撑力学性能的重要参数，在强度比合理范围内，支撑具有良好的滞回耗能性能；在轴向循环荷载作用下，内外套管约束作用明显，核心管破坏模式为多波小幅屈曲破坏，变形稳定，满足防屈曲支撑设计要求

1、供应链管理环境下的生产过程管理的特点 （1)决策信息来源多源信息 （2)决策模式决策群体性、分布性 （3)信息反馈机制——递阶、链式反馈与并行、网络反馈 （4)计划运行环境不确定性、动态性

第二章 学校管理思想与原则 第三章 学校管理过程 第四章 学校管理方法

以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle，PFCEV)为研究对象，为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡，实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配，考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报，以整车作为环境，整车控制作为智能体，提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证，相比于基于规则的策略，在不同行驶里程下，电池均可保持一定的电量，整车的综合能耗得到明显降低，在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%；基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证，城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%，硬件在环试验结果与仿真结果基本一致，表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性