交通守恒条件3:以终点S路段上的交通量为变 量。该守恒条件仅需要在吸引点连接的路段上进行路旁调查即可,调查项目少。但是,实际吸引点的确定较难

第一节 概述 第二节 交通流特性参数的统计分布 第三节 排队论及其应用

1、现代通信网的基本概念及构成，主要包括：通信网的基本模型，通信网的定义和构成，通信网的类型，通信网的物理拓扑结构，通信网的业务，通信系统与通信网。 2、通信网的交换技术，包括：电路交换、分组交换、帧中继。 3、ATM通信网的体系结构，主要包括：OSI参考模型，TCP/IP协议体系结构。 4、通信网的发展史。 5、主要网络简介，包括：电话网，数据网，接入网，综合业务数字网（ISDN）

第一节 概述 第二节 交通量和流率 第三节 速度 第四节 交通量密度 第五节 车头间距和车头时距 第六节 连续流特性 第七节 间断流特性

◼ 掌握人机交互输入模式 ◼ 掌握基本交互技术 ◼ 掌握图形交互技术 ◼ 掌握笔交互技术

◼ 定义：交通是各种运输和邮电通信的总称 （辞海） ◼ 交通基本要素： ◼ 需求-人、物的运转（以人为本、公交优先） ◼ 供给-传输 ◼ 交通的效率：运行效率与运营效率)； ◼ 城市交通的基本功能 ◼ 必要客流、物流的移动 ◼ 不只是交通工具的移动

第8章交流异步测速发电机 8.1概述 8.2交流异步测速发电机结构和工作原理 8.3异步测速发电机的特性和主要技术指标 8.4异步测速发电机的使用 8.5交流伺服测速机组

本文以济南乐山小区为案例,首先分析了老旧小区的交通环境现状与其所面临的问题,通过调整停车供需平衡、整合道路空间和针对性的道路设计方案来提高小区的交通水平

本章主要内容： · 综合评分法、综合平衡法、排队打分法； · 水平数不同的正交表的使用，包括直接套用混合正交表、并列法、拟水平法、混合水平有交互作用的正交设计； · 活动水平法、组合因素法；分割试验法；部分追加法

一、电子数据交换(EDI)的含义 电子数据交换(EDI: Electronic Data Interchange)开始于20世纪60年代,EDI的含义是指商业贸易伙伴之间,将按标准、协议规范工化和格式化的经济信息通过电子数据网络,在单位的计算机系统之间进行自动交换和处理,它是电子商业贸易的一种工具,将商业文件按统一的标准编制成计算机能识别和处理的数据格式,在计算机之间进行传输