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一、因特网的编址机制 二、因特网服务功能概述 三、远程登录(Telnet) 四、文件传输(FTP) 五、电子邮件(E-mial) 六、万维网(WWW) 七、因特网多媒体

一、因特网概述 二、因特网的产生和发展 三、因特网的功能和服务模式 四、因特网的体系结构

概述 在过去的几年中,万维网(Web)技术的飞速 发展融汇了大量的信息,从商品广告到人才招 聘;从学术交流到娱乐新闻万维网提供了 一个可以轻松驾驭的图形化用户界面,以查阅 因特网上的文档,这些文档以及它们之间的链 接一起构成了一个庞大的信息网

3.1 Transport-layer services 3.2 Multiplexing and demultiplexing 3.3 Connectionless transport: UDP 3.4 Principles of reliable data transfer 3.5 Connection-oriented transport: TCP m segment structure m reliable data transfer m flow control m connection management 3.6 Principles of congestion control 3.7 TCP congestion control

2.1 Principles of network applications 2.2 Web and HTTP 2.3 FTP 2.4 Electronic Mail v SMTP, POP3, IMAP 2.5 DNS 2.6 P2P file sharing 2.7 Socket programming with TCP 2.8 Socket programming with UDP 2.9 Building a Web server

一、绪论 二、城市交通特性 三、城市道路交通调查 四、城市交通预测 五、城市道路交通网络规划与设计 六、城市交通枢纽 七、城市公共交通规划 八、城市自行车交通与行人交通 九、路基、路面工程

针对弱光照条件下交通标志易发生漏检和定位不准的问题，本文提出了增强YOLOv3（You only look once）检测算法，一种实时自适应图像增强与优化YOLOv3网络结合的交通标志检测与识别方法。首先构建了大型复杂光照中国交通标志数据集；然后针对复杂的弱光照图像提出自适应增强算法，通过调整图像亮度和对比度强化交通标志与背景之间的差异；最后采用YOLOv3网络框架检测交通标志。为了降低先验锚点框设置精度以及图像中背景与前景比例严重失衡对检测精度造成的影响，优化了先验锚点框聚类算法和网络的损失函数。对比实验结果表明，在实时性大致相当的情况下，本文提出的增强YOLOv3检测算法较标准YOLOv3算法对交通标志有更高的回归精度和置信度，召回率和准确率分别提高0.96%和0.48%

基于我国城市群综合交通体系的需求特征分析,借鉴国内外城市群发展经验,从城市群的尺度范围,城市群综合交通体系的构成及功能,城市群综合交通体系的网络一体化、枢纽一体化、运输一体化等方面探讨城市群交通发展的关键问题,为我国城市群综合交通发展提供参考和借鉴