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11.1接口 接口是抽象成员的集合,这些抽象成员可以是抽象方法、属性、 索引器、事件等。接口是实现多继承的工具。实际上,接口是一 些实现特定功能的抽象成员的集合。一个类可以继承多个接口, 从而获得多个行为的描述,将它们组合成新的功能并在类中实现
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轧制力和轧制力矩是楔横轧汽车半轴轧机设计中的重要参数,由于楔横轧多楔成形半轴时主楔和侧楔之间相互制约,轧制过程中轧制力和轧制力矩的变化复杂.针对典型汽车半轴,采用LS-DYNA有限元软件,对楔横轧多楔轧制汽车半轴进行了数值模拟,获得了轧制过程中各因素对轧制力和轧制力矩的影响规律
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提出了利用神经网络自适应滤波原理解决多传感器信号处理的方法,通过对多路带噪声的数字模拟信号的滤波结果表明,该方法能快速、有效地消除主信号源的各种背景噪声
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研制了多楔楔横轧端面移动量实时测试系统.准确测出单楔与多楔轧制过程中轧件端面移动量变化全貌,分析得到端面移动量变化规律,并与有限元模拟结果比较,其误差在17%以下,证明上述端面移动量测试系统准确可行
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单效与多效的区别在于二次蒸汽的利用。 单效:D/W≈1或≈1.1 多效:后效的蒸发室压力和溶液沸点比 原蒸发量低,二次蒸汽做为加热 蒸汽
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12.1互连网络的基本概念 12.2静互连网络 12.3动态互连网络 12.4互连网络的消息传递机制 12.5多处理机系统特点与分类 12.6典型的多处理机系统 12.7机群系统
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第六章飞机总体参数优化 6.1飞机总体参数的多学科设计优化 6.1.1多学科设计优化的基本概念 飞机总体设计是一个复杂的系统工程,覆盖了多个学科的内容,例如空气动力学、结构 学,推进理论,控制论等。对某一个学科领域,进行计算分析和优化设计,可以建立起数学 模型和计算软件,对于复杂的工程系统,目前很难建立起统一的分析和优化的数学模型,只 能是各子系统模型和计算软件的“总装配”,这种装配式的设计必将是低效耗时和昂贵的, 它包括了大量的设计变量,性能状态变量,约束方程,各个系统模型相互交叉影响,各个设 计目标对设计变量的要求相互矛盾,子系统的构成可能是由不同领域的专家甚至在不同地点 来操作运行的
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都江堰东依成都平原,西靠川西高原山地, 岷江由市区经过,形成扇状水系滋润成都平原, 市区位于岷江河流阶地上,市区西北为邛崃山 脉,走向北东到南西沿山前分布有洪积扇, 境内多为中低山地貌,最高峰赵公山海拔 2600多米,市区海拔800多米
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基于证据理论研究了多专家求解策略。依靠证据的积累不断缩小假设集,来逼近真值,能比较直观地反映多专家意见综合的结果,因而使决策具有很强的科学性.此理论在加热炉异常现象诊断专家系统中应用,效果理想
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针对大批量芯片生产中视觉检测难题,提出了一种基于多窗体结构的多目标匹配算法,实现了多窗体结构的自构建.结合螺旋形特征链对最多近似点距离(MCD)进行了改进,提高了算法速度和鲁棒性.通过实验证实:该算法较好地完成了大批量芯片识别任务;该算法除了具有高速度和高精确度的优点之外,还具有其他算法不具备的柔性
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