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郑州大学:《结构力学》课程教学资源(PPT课件)第九章 虚拟原理与结构位移计算(9.5-9.8)
文档格式:PPT 文档大小:784.5KB 文档页数:26
§9-5 图乘法 位移计算举例 §9-6 静定结构由于温度改变而产生的位移计算 §9-7 静定结构由于支座移动而产生的位移计算 §9-7 互等定理
《造型基础》课程教学资源(PPT课件讲稿)第九章 空间的性质
文档格式:PPT 文档大小:9.92MB 文档页数:69
一、空间与形态 空间无处不在,所有形态必然依附于一定空间才能存在,才能产生价值。空间决定 形态的大小、远近、方位及显隐,而形态也对空间性状产生强烈影响。被限定的空 间也具有形态性。从认知心理学角度讲,我们所知觉到的形态只不过是被周围环境 (空间)烘托出来的主体部分;反过来说,周围环境也只不过是在主体(被视觉“聚焦” 的部分)对比下被知觉为次要部分,或有后退感的部分
《内燃机构造》第十章(10-1) 发动机点火系
文档格式:PPT 文档大小:197.5KB 文档页数:20
一、汽油机的点火机理 在火花塞电极间加上高电压后,电极间的气体便发生电离现象, 所加电压愈高,气体电离的程度愈高当电压增高到一定值时, 火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极之间 产生电火花所需要的最低电压,称为击穿电压。当火花塞间隙为 0.5~1.0mm时,发动机冷起动时所需击穿电压约7000~8000V,实 际工作电压一般在10000~15000V 击穿电压的高低与两电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内 压力和温度的大小有关
《货币银行学》课程电子教案(讲义)第六章 中央银行与金融监管
文档格式:DOC 文档大小:52KB 文档页数:12
第一节中央银行概述 中央银行的产生和发展 (一)产生的客观经济基础 1、银行券的发行问题 从18世纪后半期到19世纪前半期,资本主义银行业得到了 广泛建立。最初,几乎每家银行都拥有银行券发行权,市场上流 通的银行券五花八门。如果每家银行都能保证自己发行的银行券 能够随时兑现,也就不会出现什么问题但是,在银行业的激烈 竞争中,总会有一些银行国经营不善而不能保证兑现,某些银行则有 意设在遥远的地区,使人们难以向其兑现这些问题导致信用纠纷、 银行破产甚至整个金融业的危机
江西应用技术职业学院:《普通地质学》课程教学资源(电子教案)第十一章 重力地质作用
文档格式:DOC 文档大小:41.5KB 文档页数:5
一、基本概念 地表的各种土层、风化岩石碎屑、基岩及松散沉积物等由于自 身的重量,并在各种外因所促成的条件下产生的运动过程称为重力 地质作用(又称为块体运动) 重力地质作用具有很大的特殊性。首先它是一种固体或半固体 物质的运动,同时块体本身既是作用的动力也是作用的对象。 一次运动包括了破碎、运移及堆积过程。 重力地质作用所产生的块体运动如滑坡、泥石流等,是重要的 地质灾害,也是促使地壳长期变化、发展的重要外动力之一
《人力资本思想与人力资本理论》讲义
文档格式:PPS 文档大小:1.73MB 文档页数:75
一、人力资本思想的产生、发展及评述 二、人力资本理论产生原因分析 三、人力资本理论及其发展 四、人力资本理论受到的批判与 五、面临挑战
《电子商务》第1章 电子商务概述
文档格式:DOC 文档大小:40.5KB 文档页数:16
电子商务是在计算机技术、网络通讯技术的互动发展中逐步产生和不断完 善的,是以 Internet(国际互联网)为依托,并随着Internet的广泛应用而迅速 发展起来的。电子商务是人类信息技术发展并使传统商务活动发生巨大改变的 一种方式,将要而且已经使人类的经济生活产生巨大的变革
河海大学:《电机学》课程教学资源(习题与解答)第一部分 变压器
文档格式:DOC 文档大小:725.5KB 文档页数:34
第一章变压器基本工作原理和结构 1-1从物理意义上说明变压器为什么能变压,而不能变频率? 答:变压器原副绕组套在同一个铁芯上,原边接上电源后,流过激磁电流l,产生励磁磁动势F0, 在铁芯中产生交变主磁通φ。其频率与电源电压的频率相同,根据电磁感应定律,原剖边因交链该
财政部:《会计审计体系》政策文件:企业会计准则第8号——资产减值
文档格式:PDF 文档大小:197.2KB 文档页数:14
第一条为了规范资产减值的确认、计量和相关信息的披露,根 据《企业会计准则——基本准则》,制定本准则。 第二条资产减值,是指资产的可收回金额低于其账面价值。 本准则中的资产,除了特别规定外,包括单项资产和资产组。 资产组,是指企业可以认定的最小资产组合,其产生的现金流入 应当基本上独立于其他资产或者资产组产生的现金流入
东南大学:《路面工程》课程教学资源(教案讲义)第十六章 水泥混凝土路面设计
文档格式:DOC 文档大小:851.5KB 文档页数:39
水泥混凝土路面板具有较高的力学强度,在车轮荷载作用下变形小,同时按 照现行的设计理论,混凝土板工作在弹性阶段,也就是在计算汽车荷载作用下, 板内产生的最大应力不超过水泥混凝土的比例极限应力。当水泥混凝土板工作 在弹性阶段时,基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小,它们 也都工作于弹性阶段,因此从力学体系上看,水泥混凝土路面结构也属于弹性 层状体系。 然而,作为刚性路面的水泥混凝土路面,同柔性路面相比,有其自己的特性
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