用有限单元法数计算了黄土路基单点多次夯击过程,在算例中给出了邯长高速公路夯击过程中地基内各点的应力、位移变化规律,并将计算结果与强夯法施工现场的测试结果作了比较.结果表明:模拟计算较好地反映了路基土体在强夯加固过程中的物理、力学参量的变化规律

第一章 土方工程 概述 第二章 桩基础工程与地基处理 第三章 钢筋混凝土工程 第五章 砌体工程施工 第六章 概述 第七章 结构吊装工程 第八章 建筑防水工程（主要介绍屋面卷材防水）

西安建筑科技大学：《抗震结构设计》课程教学资源（PPT课件讲稿）第2章 场地、地基和基础

§1.1土的组成与土的结构构造 §1.2土的物理性质指标 §1.3土的物理状态指标 §1.4土(岩)的工程分类 §1.5土的压实性

§1.1土的组成与土的结构构造 §1.2土的物理性质指标 §1.3土的物理状态指标 §1.4土(岩)的工程分类 §1.5土的压实性

《建筑抗震设计》第二章 场地、地基和基础

1.1 土的分类及工程性质 1.2 土方量计算 1.3 施工准备与辅助工作 1.5 基坑 ( 槽 )施工 1.4 土方机械化施工 1.6 填土与压实 1.7 地基局部处理 1.8 质量标准及安全技术

由岩土所筑成的路基,大多暴露于空间,长期受自然因素的作用,岩土在不 利水温条件作用下,物理、力学性质将发生变化。浸水后湿度增大,土的强度降 低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化 路基表面在温差作用下形成 胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,可导致强度衰减和剥蚀;地表水流冲刷, 地下水源浸入,使岩土表层失稳,易造成和加剧路基的水毁病害;沿河路堤在水 流冲击、淘刷和浸蚀作用下,易遭破坏;湿软地基承载力不足,易导致路基沉陷

一、自重应力压缩稳定 二、附加应力导致地基土体变形

第一节 土的压缩性 一. 侧限压缩实验