答案 一、总投资额 1、固定资产投资额:12000万 2、固定资产投资方向调节税:12000*5%=600万 3、流动资金:3000万 4、建设期利息: L1=(0+4000/2)*2.4%=48万 L2=(4000+48+4000/2)*2.4%=145.15万 L3=(4000+48+4000+145.152+402*24%=244.64万 建设期利息=48+145.15+244.64=437.79万 固定资产总投资额=12000+600+3000+437.79=16037.79万 二、总成本 1、原材料 投产期:第一年:966.18*60%=579.708万 第二年:966.18*80%=772.944万 达产年:966.18万

第三章总体均数的估计和假设检验 第一节均数的抽样误差与标准误 1.均数的抽样误差与样本均数的分布: (1)均数的抽样误差是指样本均数与总体均数之间的差异以及来自同一总体的样本均数之间的差异

一、 人力资源内涵与特征 （一）人力资源内涵 1、 人力资源的定义 人力资源（Human Resource）是指一定范围内的人口总体所具有劳动能力的总和。 或者说是指能够推动社会和经济发展的具有智力和体力劳动能力的人的总称

第二节总线 5.2.1总线定义、特点和实体 1.定义:一组能为多个部件分时共享的信息传送线路。 2.特点:分时、共享。 通常作法:发送部件通过0C组件或三态门分时发送信息,由打入脉冲将信息送入指定接收部件

4.污染源评价与总量控制 4.1污染源调查 4.1.1污染源及污染物 4.1.2污染源调查 4.2污染物排放量的确定 4.2.1物料衡算法 4.2.2经验系数法 4.2.3实测计算法 4.3污染源评价 4.3.1污染源评价的概念和目的 4.3.2等标污染指数 4.3.3等标污染负荷 4.3.4污染负荷比 4.4总量控制和排污许可证制度

市场是由千差万别的个体所组成的复杂总体，对市场总体情况进行调查，若能够做全面 的、普遍的调查，其所得的资料当然是最能反映市场总体特征的。但是在许多情况下对市场 实施普查是非常困难的，甚至是根本不可能的

一、飞机 二、飞机设计 三、飞机设计阶段 （1)拟定飞机设计要求 （2)概念设计(决策点1,军委+国务院,设计要求) （3)初步设计 （4)详细设计(决策点2,总参+科工委,样机) （5)原型机试制 （6)试飞(决策点3,军委+国务院,原型机) （7)成批生产(决策点4,总参+科工委,生产型飞机) （8)使用和改进改型

试卷分析: l、学生基本概念、基本理论掌握情况总体较妤,选择和填空题得分率较高。 2、学生运用基本知识、理论分析问题解决问题的能力、创新能力,和实践能力不容 乐观,只有少数学生具备这种能力,反映在试卷上第四题:完成程序缺少部分,丢分 率较高,平时应注意多作这方面的演练 3、该班只有1名学生不及格,成绩56分,全班总的成绩较好,班风正。应总结经

• 计算机总线的一般概述 • 计算机总线的体系结构 • 系统的扩展 • 地址译码

本章的目的是为了使航空专业的学生能熟悉飞机设计过程中所用的设计决策方法,了解飞机设 计的任务来源与如何进行最初阶段的设计工作。“初始总体参数的确定”和“方案设计”这两个词 表示的便是这一阶段的设计。初始设计阶段之后的情况很大程度上取决于初始设计阶段的结果和研 制成本