§2-1 气相色谱法概述 §2-2 气相色谱分析理论基础 §2-3 色谱分离条件的选择 §2-4 固定相及其选择 §2-5 气相色谱检测器 §2-6 气相色谱定性法 §2-7 气相色谱定量法 §2-8 毛细管气相色谱法 §2-9 气相色谱法的应用

第四节发动机总体构造 一、四冲程汽油机的一般构造(以东风EQ1090E型汽车为例 (一)机体组: 包括气缸盖3、气缸体11、 油底壳26。有的发动机将气缸 体分铸成上下两部分,上部称 为气缸体,下部称为曲轴箱。 机体的作用是作为发动机各 心 机构、各系统的装配基体,本 身许多部分又分比别是各机构 、各系统的组成部分。如气缸 盖、气缸体上钻的润滑油道是 润滑系统的组成部分,气缸盖 、气缸体上铸的冷却水套是冷 却系统的组成部分等

第一节 气 气的基本概念 气的生成 气的分类、分布与功能特点 气的功能 气的运动 第二节 血 血的基本概念 血的生成 血的运行 血的功能 第三节 津液 津液的基本概念 津液的代谢 津液的功能 第四节 气血津液之间的关系

物质的三态 the three state of matter 物质分子的集合状态通常有三种:气态液态与固态 气态物质亦称气体,能均匀地充满整个容器,因气体没有固定的 形状与体积。当几种气体物质置于同一容器内时,能相互扩散成为混合 气体(气态溶液)。气体的密度较固体与液体小得多

第一节大气环境影响评价概述 第二节大气环境现状调查与评价 第三节污染气象条件分析 第四节大气扩散模式 第五节大气扩散参数的测定与选取 第六节大气环境影响预测与评价 第七节大气环境规划和污染防治对策

以气一固两相的动量、热量、物质守衡为基础,用多流体模型描述气体和颗粒两相的运动,用气相湍流模型和颗粒湍流代数模型分别描述气相和颗粒相的湍流特性,建立了高炉局部富氧喷煤直吹管内气-固两相流动及传热的数学模型.数值模拟了9种工况下的气相流场、温度场以及煤粉颗粒相的速度场、浓度场和温度场,并研究了富氧率、风温、固气比、插枪角度等喷吹参数对各种场量的影响.数值模拟结果与实测值符合良好

18.1 热带气旋概况 18.2 热带气旋的形成条件和强度变化 18.3 热带气旋的天气结构和风浪分布特征 18.4 热带气旋的移动 18.5 南海热带气旋 18.6 船舶测算和避离热带气旋的方法 18.7 热带辐合带、东风波和热带云团

本工作在三区流化床粉煤气化的基础上,对双区流化床粉煤气化区间气、固掺混进行了冷态研究。实验结果表明,三区流化床改为双区方案是可行的,在原三区的基础上适当提高流化指数可满足燃烧区和气化区热交换的要求,且能减少煤气和烟气的掺混;分区流化床粉煤气化以薄料层操作,有助于提高煤气的发热值;此外,还考察了床内纵向构件和固体粒度分布对区间气体掺混的影响,床内纵向构件可减少两区的气体掺混,进一步提高煤气的发热值

大气尘是空气净化的直接处理对象,所谓大气尘是指大气中的悬浮微粒。既包含固体微粒也包含液体微粒的多分散气溶胶。大气尘的粒径一般小于10um

回顾了青藏高原大气气溶胶研究的历史和分析监测方法,从气溶胶的基本特性、气候效应、环境效应三个方面综述了20世纪90年代以来青藏高原大气气溶胶研究的成果,并对该地区研究的前景有所展望