AMCM2001问题-A:选择自行车车轮 有不同类型的车轮可以让自行车手们用在自己的自行车上。两种基本的车轮类 型是分别用金属辐条和实体圆盘组装而成(见图1)辐条车轮较轻,但实体车 轮更符合空气动力学原理。对于一场公路竞赛,实体车轮从来不会用作自行车 的前轮但可以用作后轮

本文系统介绍了预制装配技术在明挖隧道、暗挖隧道、地下综合管廊、明挖地铁车站、盾构隧道等地下工程中的应用,并针对基于新奥法开挖的山岭公路隧道的预制装配技术进行研究,提出一种全预制装配式衬砌分块方案并采用梁弹簧模型对该方案进行模拟

模型结果表明:短距离出行条件下,出行目的为出行方式选择的主要影响因素,在此基础上,职业、年龄、是否开通公共自行车、出行时间对出行方式的选择进一步产生影响;在长距离出行条件下,年龄为出行方式的主要影响因素,性别、职业、有无公交卡、有无购车意愿、出行目的对出行方式的选择也会产生一定的影响

本文以西安北站为例,借助Anylogic仿真软件对枢纽的换乘系统进行仿真优化。同时基于仿真结果评价枢纽流线组织与设备设施设置存在的问题,并提出具体优化措施实现枢纽运行效率和服务水平的提高

结果表明,掺加了有机坡缕石的改性沥青软化点明显升高,针入度和延度有所降低,说明其对高温性能改善明显,对低温性能存在一定不利影响。坡缕石经有机化处理,可提高改性沥青的高温粘度。随有机坡缕石掺量的增加,改性沥青抗车辙因子逐渐增大,当有机坡缕石掺量超过3%后,其掺量的增多对沥青高温性能进一步提升效果并不显著。对坡缕石进行有机化处理可以提高改性沥青储存稳定性

黏度老化指数与复数剪切模量指数之间呈现正相关线性关系,而与相位角指数之间为负相关线性关系。残留针入度比、延度保留率软化点增量与复数剪切模量指数、相位角指数之间不存在明显的相关关系

计算机网络是通信技术与计算机技术相结 合的产物。随着通信事业的发展,人类正 逐步从工业社会向信息社会过渡。计算机 网络的发展日新月异,它已成为信息社会 的最重要的基础设施——人类社会的信息 高速公路。本章力图能够反映出计算机网 络和通信技术的变化和进展

18信息服务贸易 18.1信息资源、信息产业和信息调整公路 18.1.1信息资源的特点及其在新技术环境下的变化 1、信息资源的特征和性质: 2、它的存在具有普遍性; 3、信息资源在时空中是可以转移和变换的 4、信息资源具有动态性和时效性; 5、信息资源可以转化; 6、信息资源具有主导性

一、公共物品 1、概念: 具有非排他性和非竞争性或者二者具 其一的物品。 2、需具备的条件: a:非排他性:指当一个消费者消费某一商品时, 不排除其他人的消费; b:非竞争性:不管消费者对商品付不付费,都可 以消费该商品。 3、例: a:桥梁、公路等;b:独木桥c:电信的光纤

绪论 0.1人类活动与地质环境 人类生活在地球上,各种工程活动天天在地质环境 中进行,二者之间相互制约,始终是客观存在的。 地质环境对人类工程活动的制约: ①人类在从事工程活动中影响工程活动的安全:如 采煤过程中的瓦斯爆炸、涌水,隧道掘进过程中出现塌 顶、岩爆或涌水等; ②影响工程建筑物的稳定和正常使用:如瓦伊昂事 件,水库渗漏、滑坡、泥石流破坏公路与铁路;