考虑道路坡度对整车驱动需求的影响,针对插电式混合动力汽车,提出基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略,进行车载导航系统在整车能量管理策略中应用的初步探究.根据车载导航系统提供的道路信息,建立坡道行驶电量消耗预估模型,分别对行程中电量消耗阶段和电量维持阶段动力电池的荷电指数进行规划,提出行车预充电时刻规划准则,使车辆在坡道行驶前动力电池的荷电指数达到预定值,保证车辆在坡道行驶时不会因动力电池亏电造成动力不足或过放电有损动力电池的使用寿命,并在上坡行驶结束后动力电池的荷电指数下降到临界值,有利于充分吸收制动回收的电能.利用MATLAB/Simulink仿真平台,对提出的能量管理策略进行仿真验证.本文所提出的基于坡道预测的能量管理策略能够避免动力电池的过放电,确保车辆上坡行驶过程电量充足

➢ 动态元件与动态电路（电容、电感） ➢ 动态方程与动态响应 （经典法求解动态电路） ➢ 初始值和直流稳态值的计算 ➢ 直流一阶电路三要素法（初始值、稳态值、时间常数） ➢ 动态响应的分解与叠加* ➢ 二阶电路的固有响应 ➢ 动态电路的应用*

在Authorware中，有两种基本的动画形式：路径动画和实际动画。路径动 画可以通过Authorware提供的5种类型的动画实现；所谓的实际动画是指 其他软件开发的动画也可以在Authorware中播放。动画的实现主要通过 移动图标来实现，使用移动图标创建的动画可使文本、图形、图像在一 定时间内沿各种路径在演示窗口中移动

一、进化地位 包括3个门,即帚虫动物门(Phoronida)外肛动物门(Ectoprocta)、腕足动物门 (Brachiopoda)这一类动物同时具有原口动物和后口动物的某些特征,使它们在某种程度 上将原口动物和后口动物联系起来,被看作原口动物过渡到后口动物的一个中间类群

一、制定本课程实验大纲的依据 本课程实验大纲是根据动物科学、动物医学专业本科教学计划和教 学大纲的基本要求而编写。 二、本课程实验教学的作用 《普通动物学》是动物科学、动物医学两个专业教学计划中的一 门重要的专业基础课。本课程是以动物的形态结构为基础,因而对其形 态和结构的观察是这门课程的主要任务,对一些代表动物的形态和结构 的了解也是教学的实际需要。 三、本课程实验教学目的及学生能力标准 通过一系列实验课的学习,使学生能够通过观察和实际解剖来掌握 一些常见类群动物的外部形态与内部结构特征、同时了解一些门类的分 类情况,为后继课程如:家畜解剖学、动物生理学、寄生虫学、经济动 物学及药用动物学等奠定基础。 本课程是形态学教学,是这两个专业最先开设的实验课因此在实验

掌握主动脉的起止、区分，主动脉弓的三大分支。颈外动脉的分支及其主要分布；掌浅弓和掌深弓的组成和位置；腹主动脉脏支的名称、分支和分布。熟悉肺动干的起始与分支。颈总动脉的起始与分支，颈动脉窦和颈动脉小球的位置与作用；锁骨下动脉的主要分支分布，腑动脉和肱动脉的起始与终止；胸主动脉和腹主动脉壁支的名称及分布；髂总动脉的起始与分支；髂内、外动脉的主要分支分布；下肢动脉干的名称和位置。了解胸主动脉脏支

第一节 新药药物动力学研究的内容 一、新药研究开发中药物动力学的作用 二、新药临床前药物动力学研究的基本要求及研究内容 三、新药临床药物动力学研究的基本要求及内容 四、新药药物动力学研究中生物样本的测定方法 五、计算机在药物动力学研究中的应用 第二节 生物利用度与生物等效性 一、生物利用度与生物等效性的概念 二、生物利用度和生物等效性研究在新药研究中的作用 三、生物等效性评价方法 四、生物利用度研究方法 五、生物等效性统计分析 第三节 缓释与控释制剂的药物动力学 一、缓释与控释制剂的药物动力学设计 二、缓释与控释制剂的生物利用度与生物等效性研究 三、缓释与控释制剂的质量评价

原腔动物又称假体腔动物或线形动物,是一类宠 大而复杂的动物类群,种类达18000多种,形态差别 很大,并且他们的发展历史不详,亲缘关系不明,但 他们都有假体腔。有些学者又把它分为若干门(腹毛动 物、轮虫动物、线形动物、棘头动物等)

一、动物营养学的有关概念 营养与饲料 营养物质 动物营养 动物营养学 饲料的营养价值 二、动物营养学的研究内容与任务 三、动物营养与动物生产的关系 四、动物营养学的发展历程 五、动物营养学的现状与发展趋势

利用Gleeble热模拟试验机进行单轴压缩试验,研究了C-Mn-Si TRIP钢和C-Mn-Al-Si TRIP钢过冷奥氏体形变过程的组织演变,分析了合金元素和工艺参数对过冷奥氏体动态相变的影响.与等温相变相比,C-Mn-Si钢和C-MnAl-Si钢动态相变动力学明显加快.与C-Mn-Si钢相比,用质量分数约1%的Al替代Si后,C-Mn-Al-Si钢的A3温度明显提高,在相同变形工艺条件下C-Mn-Al-Si钢过冷奥氏体动态相变较易发生,而C-Mn-Si钢动态相变得到的铁素体晶粒比较细小.减小动态相变前奥氏体晶粒尺寸,有利于过冷奥氏体动态相变的进行.提高过冷奥氏体形变时的变形温度或应变速率均对动态相变产生一定的阻碍作用,但影响不显著