纷繁多样的分析方法形成的背景 1、物质形态决定论与城市环境的综合分析 2、自上而下思想观与自下而上的设计途径 3、单一学科的发展与多学科融合思想形成

一、城市环境特点 二、园林树木的生态功能

6.1 城市环境问题及其产生原因 6.2 城市噪声公害及其控制 6.3 城市环境卫生

3.1 城市中工业布置的要求 3.2 防止工业对城市环境污染的要求 3.3 旧城市工业布局的调整与改造 3.4 工业的分类与各类工业区的组成 3.5 工业地带组合城市与城市群建设的形成

西安石油大学：《统计学 Statistics》精品课程教学资源（实例库）调查问卷案例_云南城市环境问卷

内蒙古农业大学：《城市环境工程》课程教学大纲（水利与土木建筑工程学院）

第一节 城市环境质量评价 第二节 城市环境规划 第三节 城市的可持续发展

第一节 城市化与城市人口概念 第二节 城市人口的基本特征 第三节 城市人口的分类 第四节 城市人口动态 第五节 城市流动人口和人口迁居 第六节 城市人口与城市环境相互关系分析

1. 绪论 2. 生态系统基础理论 3. 城市生态系统 4. 城市人口 5. 城市环境 6. 城市灾害及其防治 7. 城市景观生态 8. 城市环境质量评价与可持续发展 9. 城市与社区的可持续发展

在Manhattan移动模型的基础上,深入分析了车载移动Ad hoc网络路由协议的性能问题.结合AODV路由协议,提出了一种可以量化分析车载Ad hoc网络路由断链率和路由负载的模型.模型分析指出,传统的移动Ad hoc网络路由协议应用于车载Ad hoc网络时性能会严重下降.针对这一问题,提出了一种基于车辆运动方向信息的类AODV路由协议DBAP,将车辆的运动方向信息作为其路由发现过程中的辅助参数,从而显著地增强了路由稳定性.仿真结果验证了模型的正确性,同时证明了本文所提出的DBAP路由协议在城市车载环境中具有较低的路由负载和路由断链率,在协议性能等方面相对于AODV协议具有显著提高