❖ §1 汽车总体设计的任务及开发程序 ❖ §2 汽车形式的选择 ❖ §3 汽车主要尺寸和参数的选择 ❖ §4 汽车发动机选择 ❖ §5 汽车总布置草图及各部件布置 ❖ §6 运动校核

第九章安全人机系统及其设计 一、人机系统的设计 二、人机系统的可靠性 三、人机系统检查与评价

第一节 概述 第二节 弯曲变形分析

哈尔滨工业大学：《建筑结构抗震设计》课程教学资源（PPT讲稿）第五章 多层和高层钢筋混凝土结构房屋 §5.1 概述 §5.2 震害及其分析 §5.3 钢筋混凝土结构房屋设计特点及概念设计

哈尔滨工业大学：《建筑结构抗震设计》课程教学资源（PPT讲稿）第五章 多层和高层钢筋混凝土结构房屋 §5.1 概述 §5.2 震害及其分析 §5.3 钢筋混凝土结构房屋设计特点及概念设计

第一节 固定资产概述 一、固定资产的含义及特征 二、固定资产的分类 第二节 固定资产确认与初始计量 一、固定资产确认 二、固定资产的初始计量 第三节 固定资产后续计量 一、固定资产折旧 二、固定资产后续支出 第四节 固定资产处置 一、固定资产处置的含义及业务内容 二、固定资产处置的核算

8.1 基于C54x的DSP最小系统设计 8.2 C54x外部总线结构 8.3 存储器扩展 8.4 A/D、D/A与DSP的接口技术 8.5 Bootloader功能的实现 8.6 C54x系统设计实例 8.7 DSP系统的调试与抗干扰措施

一、抗震设防目标及方法 简称为:“小 震不坏,中震可修, 1.总目标 大震不倒 通过抗震设防,减轻建筑的破坏,避人员死亡, 减轻经济损失。 具体通过“三水准”的抗震设妥求和“两阶段”的抗 震设计方法实现

XHTML是万维网协会(W3C)定义和推荐的最新一代Web标准。尽管HTML是人们已 经习惯使用的Web网页设计语言,而且采用TML编写的网页已有数以百万计,但由于 XHTML的语法比HTML的语法严谨得多使用 XHTML设计的Web网页更易于在网络上 交换,因此 XHTML立下的目标就是要在不久的将来取代HTML。 XHTML与HTML非常相似,名称上也只是加了一个表示可扩展的字母X

第六章 频率响应综合法 系统综合： 根据系统已知部分的特性，确定校正方式和校正装置，使系统的整体特性符合要求。 综合的核心是设计校正装置。 校正方式： 串联（重点）、反馈、前馈、复合。 频域综合：设计校正装置，使开环频率特性曲线（主要是幅频特性的Bode图）满足要求。 状态空间方法（现代控制理论） 数学模型—— 一阶微分方程组 分析—— 时域 核心内容—— 状态变量的可控、可观性 设计—— 状态反馈、极点配置、最优控制 状态信息的获取——状态观测器 （涉及第二、三、七、八章） 第九章 离散控制系统 1. 信号的采样与保持 采样过程与采样定理，零阶保持器 2. 离散系统的数学描述 z变换，差分方程，脉冲传递函数（开环、闭环） 3. 离散系统的z域分析法 稳定性，极点分布与暂态性能，稳态误差 第十章 非线性控制系统： 非线性系统的特点 典型非线性特性及其特征（死区、饱和、间隙、继电特性） 二阶线性系统的相轨迹（与极点的关系） 相轨迹的绘制（解析法，等倾线法） 由相轨迹图求时间及时间响应（积分法，增量法） 非线性控制系统的相平面分析