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中国矿业大学:《电工学(电子技术)》课程电子教案(PPT教学课件)第3章 电路的暂态分析
文档格式:PPSX 文档大小:1.59MB 文档页数:73
3.2 储能元件和换路定则 3.3 RC电路的响应 3.4 一阶线性电路暂态分析的三要素法 3.6 RL电路的响应 3.5 微分电路和积分电路 3.1 电阻元件、电感元件、电容元件
《电路》课程教学资源(课件讲稿)L2-1 §1-4 电路元件(circuit elements)§1-5 电阻元件(resistor)§1-6 电压源和电流源(source,independent source)§1-7 受控电源(非独立源,controlled source or dependent source)
文档格式:PDF 文档大小:663.24KB 文档页数:35
§1-4 电路元件 (circuit elements) §1-5 电阻元件 (resistor) §1-6 电压源和电流源 (source,independent source) §1-7 受控电源 (非独立源,controlled source or dependent source)
《电路基础》课程教学资源(PPT电子教案课件讲稿)第一章 电路模型及电路定律
文档格式:PPT 文档大小:171.5KB 文档页数:25
◼ §1-1 电路和电路模型 ◼ §1-2 电流和电压的参考方向 ◼ §1-3电功率和能量 ◼ §1-4电路元件 ◼ §1-5电阻元件 ◼ §1-6电容元件 ◼ §1-7电感元件 ◼ §1-8电压源和电流源 ◼ §1-9受控电源 ◼ §1-10基尔霍夫定律
南京邮电大学光电工程学院:《电路分析基础》第5章 一阶电路分析 5-1 电容元件和电感元件 5-2 换路定则及初始值计算 5-3 一阶电路的零输入响应 5-4 一阶电路的零状态响应
文档格式:PPT 文档大小:1.58MB 文档页数:98
5-1 电容元件和电感元件 5-2 换路定则及初始值计算 5-3 一阶电路的零输入响应 5-4 一阶电路的零状态响应
《电路》课程教学课件(讲稿,邱关源第五版)第六章 储能元件、第七章 一阶电路和二阶电路的时域分析
文档格式:PDF 文档大小:8.88MB 文档页数:130
第六章 储能元件 6-1 电容元件 6-2 电感元件 6-3 电容、电感元件的串联与并联 第七章 一阶电路和二阶电路的时域分析 7-1 动态电路的方程及其初始条件 7-7 一阶电路和二阶电路的阶跃响应 7-2 一阶电路的零输入响应 7-8 一阶电路和二阶电路的冲激响应 7-3 一阶电路的零状态响应 *7-9 卷积积分 7-4 一阶电路的全响应 *7-10 状态方程 7-5 二阶电路的零输入响应 7-6 二阶电路的零状态响应和全响应 *7-11 动态电路时域分析中的几个问题
《流体传动与控制基础》课程教学课件(PPT讲稿)第6章 液压辅助元件
文档格式:PPS 文档大小:4.92MB 文档页数:63
液压系统的辅助元件包括油箱、温控装置、 过滤器、蓄能器、密封件和管件等。它们 是保证液压元件和系统安全、可靠运行和 延长使用寿命的重要辅助装置
《换热器内流体诱发振动》PDF电子书
文档格式:PDF 文档大小:3.24MB 文档页数:152
换热器运行过程中,由于换热介质的流动而引起传热元件的 振动,称之为换热器内流体诱发振动这种振动会引起换热器的额 外压力损失、噪声和传热元件的破坏本世纪60年代以来,随着换 热器容量的不断增加,有关振动破坏的事例逐渐增多,目前已引 起世界各国的普遍重视 随着流体的流动,换热器内的传热元件总会产生一些微小的 振动,这并不导致损坏.只有当流体诱发振动的频率与传热元件的 固有频率一致或相当接近时,传热元件的振幅激增,才致其破坏 通常,传热管是换热器中挠性最大的部件,对振动也最敏感因 此
福州大学:《液压与气压传动》课程电子教案(PPT教学课件)第10章 气源装置及气动元件
文档格式:PPTX 文档大小:930.55KB 文档页数:42
10.1 气源装置 10.2 气动辅件 10.3 气动执行元件 10.4 气动控制阀
西安科技大学:《液压与气压传动》课程教学资源(电子教案)第十章 气压传动
文档格式:DOC 文档大小:1.01MB 文档页数:23
本章主要内容为:①气压传动的组成及特点②气动元件,含气源装置、气马达、气缸、 气压控制方向阀、气压控制压力阀、气压控制流量阀和附件,要掌握这些元件的工作原理、 图形符号、结构形式等③气动回路实例分析。本章重点是气动元件的工作原理、图形符号和 结构特点
《液压与气动技术》课程教学资源(教案讲义)第三章 液压动力元件
文档格式:DOC 文档大小:7.94MB 文档页数:30
一、容积式泵的工作原理 液压泵和液压马达都是液压传动系统中的能量转换元件。液压泵由原动机驱动,把输入的机械 能转换成为油液的压力能,再以压力、流量的形式输入到系统中去,它是液压系统的动力源;液压 马达则将输入的压力能转换成机械能,以扭矩和转速的形式输送到执行机构做功,是液压传动系统 的执行元件
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