1、水轮机的空化余量 Cavitation margin (turbine) 2、水轮机空化系数 Cavitation coefficient (turbine) 3、水轮机的吸出高度和安装高程 Suction head and setting elevation of water turbine 4、水泵的空化余量 Cavitation margin (pump) 5、泵的安装高程与吸入真空 Suction head and setting elevation of water turbine 6、泵的空化比转速 cavitation specific speed of pump 7、泵的空化余量与叶片进口安放角的关系 Relation between Cavitation margin and leading angle

1、空化机理 Cavitation Mechanics 2、空蚀机理 Cavitation Mechanics 3、空化类型 Type of Cavitation 4、水洞叶栅汽蚀试验Cavitation in Hydrofoil Cascade 5、空化的危害 Cavitation Damage 6、水轮机的空化与空蚀Cavitation and Erosion in water turbine 7、水泵的空化与空蚀Cavitation and Erosion in pump 8、空蚀评定标准 Cavitation Assessment

第一节 概述 第二节 颗粒的沉降运动 第三节 沉降分离设备 第四节 固体流态化技术 第五节 气力输送

5.1 价电子对互斥理论 5.2 杂化轨道理论

3.1过滤 3.2沉降 3.3固体流态化

比较了镁和稀土的球化能力及效果。当稀土残留量与镁残留量之比为3:1时,两种球化剂的球化能力相等。原铁水成份为C ≥ 40%,C·E ≥ 57%,稀土处理后,铁水中S ≤ 0.01%,RE ≥ 0.1%时,白口倾向与镁处理结果没有差别。在100kg铁水包内进行稀土喷射冶金的结果表明,稀土处理脱硫速度快,效率高,脱硫限度接近热力学平衡常数。所得铁水中终硫含量都在0.01%以下,有利于获得良好的球化效果。将硅铁粉与稀土混合喷入可使脱硫、球化和孕育3个过程一次完成,这也是传统方法不具备的特点

3.1SQL语言概述 一、数据库语言:非完备语言 二、过程化/非过程化

❖烯烃的构造异构,命名,烯基 ❖烯烃的结构 ❖顺反异构、E-Z标记法—次序规则 ❖烯烃的来源和制法 ❖烯烃的物理性质 ❖ 烯烃的化学性质、亲电加成反应历程 5.1 烯烃的结构 5.1.1 sp2杂化碳原子和碳碳双键 5.1.2 π−键的特性 5.1.3 烯烃的同分异构现象 5.2 烯烃的分类和命名 5.2.1 烯烃的分类 5.2.2 烯烃的命名（系统命名法） 5.3 烯烃的来源和制法 5.4 烯烃的物理性质 5.5 烯烃的化学性质 5.5.1 催化加氢 5.5.2 亲电加成反应 5.5.3 烯烃的自由基型反应 5.5.4 氧化反应 5.5.5 聚合反应

1、SN1和S2反应的机理、影响因素和立体化学 2、S1与SN2反应的竞争问题 3、SN1和SN2反应在合成上的应用

本文主要研究了旅游公路网规模、景点重要度、串联线路重要度的计算方法。基于连续性多样性、特色化等原则,将交旅融合公路网划分为四个层次:快进通道、区域环线、通景通畅、特色观光,提出了不同层次旅游公路的规划方法和实施步骤。最后,介绍了该方法的应用实例