（1)在起动发动机(包括冷车的)时,一般无需踩下油门踏板。因为电控发动机都 具有冷起动混合气加浓、自动冷车快炱速等功能,能保证发动机不论在冷车或 热车正当时都能顺利起动。若在起动时油门开度太大,控制系统将会进入断油 控制状态,反而使发动机无法起动

一、电动机常用控制线路举例 1.三相异步电动机起、停控制

《发动机构造》课程授课教案（讲义）第九章 发动机起动系

6-1三相异步电动机的机械特性 6-2三相鼠笼异步电动机的起动方法 6-3三相绕线式异步电动机的起动方法 6-4三相异步电动机的调速方法 6-5三相异步电动机的制动运行

6.6.1 基本工作原理 6.6.2 起动方法

7.1 电动机综述 7.2 三相异步电动机的基本结构和工作原理 7.3 异步电动机的特性 7.4 三相异步电动机的起动和调速 7.5 三相异步电动机的额定值

9.1 三相异步电动机的结构与工作原理 9.2 三相异步电动机的等效电路及参数 9.3 三相异步电动机的电磁转矩与机械特性 9.4 三相异步电动机的起动、调速和制动 9.5 三相异步电动机的使用

一、冷却系的功用: 使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围 内,防止发动机过热或过冷,并且在发动机冷起动后 使发动机迅速升温,尽可能缩短暖机时间。 二、发动机为什么不能在过热或过冷条件下正常工作 ?

尖峰电流是指单台或多台用电设备持续 1～2s的短时最大负荷电流,尖峰电流一般出现在电动机起动过程中。 （1）单台电动机的尖峰电流=K (A) （2）多台电动机供电回路的尖峰电流是最大一台电动机的起动电流与其余电动机的计算电流之和。 (A)

6.3.1 三相异步电动机的起动 6.3.2 三相异步电动机的调速 6.3.3 三相异步电动机的制动