一、选择题(共30分) 1.(本题3分) 三条无限长直导线等距地并排安放,导线、Ⅱ 、分别载有1A,2A,3A同方向的电流,由于磁相 互作用的结果,导线、Ⅱ、Ⅲ单位长度上分别受 力F1、F2、F3,如图所示,则F1与F2的比值是

一、带电粒子在电场和磁场中所受的力 二、带电粒子在磁场中运动举例

§14 -1 电流和电流密度 §14-2 电流的经典微观图像 §14-3 磁力与电荷的运动 §14-4 磁场与磁感应强度 §14-5 带电粒子在磁场中的运动 §14-6 霍尔效应 §14-7 载流导线在磁场中受的力和力矩

§3.1 概述 §3.2 受弯构件正截面的受力特性 §3.3 建筑工程中受弯构件正截面承载力计算方法

上一章讲了钢筋混凝土受弯构件在主要承受弯矩的区段内,会产生垂直裂缝, 如果正截面受弯承载力不够,将沿垂直裂缝发生正截面受弯破坏钢筋混凝土受弯 构件在弯矩和剪力共同作用下,当正截面受弯承载力得到保证时,则有能产生斜截 面破坏。斜截面破坏包括斜截面受剪破坏和斜截面受弯破坏两方面。因此为了保证 受弯构件的承载力,除了进行正截面受弯承载力计算外,还必须进行斜截面受剪承 载力计算,同时斜截面受弯承载力则是通过对纵向钢筋和箍筋的构造要求来满足的

7问答题 1.试说明为什么大、小偏心受拉构件的区分只与轴向力的作用位置有关,与配筋率无关? 2.怎样区别偏心受拉构件所属的类型? 3.怎样计算小偏心受拉构件的正截面承载力?

第二节车架 一、功用: 1 支承、联接为汽车基体。 2 承受各项力和力矩,受力复杂

功用: 支承、联接为汽车基体。 承受各项力和力矩,受力复杂

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同济大学《机械设计》电子教材：受拉松螺栓联接力分析与强度计算