第1节 概述 第2节 地基的破坏形式 第3节 地基的临塑荷载和临界荷载 第4节 地基的极限承载力 第5节 地基极限承载力的讨论

通过现场原位试验，研究了粉喷桩复合地基受荷作用后的工作性状和桩土应力比的特点，并据此提出了复合地基承载力标准值的取值方法．依据桩身变形破坏特点，分析了粉喷桩复合地基的变形破坏机理，探讨了其变形计算方法．

采用模型试验结合数字照相无标点变形量测技术对竖向加筋砂土条形地基的承载力、土压力分布、加筋机理、破坏模式等方面进行了实验研究.结果表明,竖向加筋体长度与加筋体距基础中心点距离对承载力与土压力分布影响较大,竖向加筋地基的加筋机理主要有侧限和阻隔作用,破坏模式取决于竖向加筋体的位置和长度

第四章 地基变形 第五章 土的抗剪强度和地基承载力 第六章 土压力及土坡稳定 第七章 地基勘察、验槽 第八章 浅基础设计

第一章 工程地质概述 第二章 土的物理性质 第三章 地基的应力和变形 第四章 土的抗剪强度及地基承载力 第五章 土压力与土坡稳定

地基失稳实例地基内土体中的剪应力超过土的抗剪强度地基失稳的危害： 建筑物倾倒，塌陷

一、土力学的研究内容 1、土的力学(工程)性质: 强度、变形、渗透性 2、土体的计算 地基应力、土中渗流、地基变形、地基承载力、 3、土压力、土坡稳定 实例

一、概述 二、坝基防渗措施 三、加强地基承载力措施 四、与坝基、岸坡及其它建筑物的连接 五、土石坝裂缝控制

一、概述 二、坝基防渗措施 三、加强地基承载力措施 四、与坝基、岸坡及其它建筑物的连接 五、土石坝裂缝控制

路基边坡滑坍是公路上常见的破坏现象之一例如,在岩质或土质山坡上开 挖路堑,有可能因自然平衡条件被破坏或者因边坡过陡,使坡体沿某一滑动面 产生滑坡。对河滩路堤、高路堤或软弱地基上的路堤,也可能因水流冲刷、边 坡过陡或地基承载力过低而出现填方土体(或连同原地面土体沿某一剪切面产 生坍塌。为此,必须对可能出现失稳或已出现失稳的路基进行稳定性分析,保 证路基设计既满足稳定性要求,又满足经济性要求