交通分配就是把各种出行方式的空间D 量分配到具体的交通网络上,通过交通分配所 得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划 网络是否合理的依据

第一节交通网络表示方法 在处理交通网络时,首先必须把交通网络抽象化,即把交通网络抽象为点(交叉口)与边(路段)的集合体

第一节概述 道路交通规划要适应未来交通的发展,必须对交通系统现状以及影响交通发展变化的相关因素进行调查分析,同时需对交通的源和流及其与基本因素之间的关系进行调查分析,即OD调查

一、交通运输是国民经济中的一个重要的生产部门 ,它把社会生产、分配、交换和消费各个环节 有机地结合起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础产业。 二、交通运输与社会经济的发展不总是同步的,通常包括(1)适应、(2)超前、(3)滞后

第五讲城市对外交通规划 主要内容提要 一、城市铁路交通规划 二、城市公路交通规划 三、城市航空交通规划 四、城市水运交通规划

一、城市铁路交通规划 二、城市公路交通规划 三、城市航空交通规划 四、城市水运交通规划

3.1 城市生态学概论 3.2 城市生态系统的结构 3.3 城市生态系统的功能 3.4 城市生态理论的指导作用

一、数字城市的概念、内容及功能 1.数字城市的概念 人们对数字城市的概念定义虽然不同,但对数字 城市的本质认识却是一致的:“数字城市”与“园林 城市”、“生态城市”、“山水城市”一样,是对信息 时代城市发展方间的一种描述,是指数字技术、 信息技术、网络技术要渗透到城市生活的各个方 面。其本质是对物质城市及其相关现象(经济社 会特征)统一的数字化重现和认识,是用数字化 的手段来处理、分析和管理整个城市,促进城市 的人流、物流、资金流、信息流、交通流的通畅 与协调

南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司：宁镇扬一体化综合交通运输体系发展研究

第一节城市的形成和发展 城市形成和发展的必要条件: 1、具有自然优势:耕地肥沃;交通便利 ;能得到淡水供应等。 2、经济发展水平 3、政治组织