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武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(案例)案例12 TCL集团营销网络的信息化建设
文档格式:DOC 文档大小:32KB 文档页数:3
案例12TCL集团营销网络的信息化建设 90年代初,TCL以电话销量世界第三、中国第一的佳绩著称海内外。在后来的几年里, TCL切入彩电市场,以有计划的市场推广、深耕细作的营销管理策略、并配合建立庞大而 富有效率的营销网络,在激烈的市场竞争中脱颖而出,经过三年奋斗,产销量一举跨入全国 前三位
武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(案例)案例10 上海铁联走向国际的成长历程
文档格式:DOC 文档大小:29KB 文档页数:3
案例10上海铁联走向国际的成长历程 上海铁联国际储运有限公司是由上海外高桥保税区三联发展有限公司和上海铁路局合 资组建而成,由于企业经营机制上的弊端,曾经走过一段艰难的日子。通过使用物流信息管 理系统后,企业沿着快速发展的道路前进,今年110月,累计净利润已达230万元,提前 完成全年利润指标。如今,企业已在服务实践中逐渐成长为以仓储业务为龙头、以运输、货 代为翼的国际性物流企业经营格局
武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(案例)案例8 长安民生物流秘密路演
文档格式:DOC 文档大小:29KB 文档页数:2
案例8长安民生物流秘密路演 近日,从可靠渠道获悉,长安集团旗下的长安民生物流已经获得香港上市证监会上市委 员会聆讯批准,正在进行路演。 这是长安集团旗下继长安汽车(000625.SZ)后的第二家上市公司,融资额大约在2亿 港元左右。虽然最终上市地由主板改为创业板,但尹家绪一直希望获得的海外筹资通道终被 曲线打开,这也为长安集团未来的海外整体上市埋下了伏笔
武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(案例)案例5 中原油田物资供应处实施配送工
文档格式:DOC 文档大小:35KB 文档页数:4
案例5中原油田物资供应处实施配送工程纪实 “只需一个电话或发个“伊妹儿’,无论刮风下雨,无论白天黑夜,无论路途远近,所需 物资就会保质保量地送达指定地点”,这是中原油田物资供应处物资配送工程信守的诺言
武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(案例)案例4 中海:完善的物流信息化系统
文档格式:DOC 文档大小:29KB 文档页数:3
案例4中海:完善的物流信息化系统 在中海物流分管营销和信息化业务的总经理助理肖国梁看来,中海物流能在与中远物 流、中外运、招商局、宝供物流等公司的激烈角逐中脱颖而出,很大程度上是缘于先人一 步建立了比较完善的信息化系统
武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(案例)案例2 海尔以流程改造构建竞争优势
文档格式:DOC 文档大小:33KB 文档页数:4
案例2海尔以流程改造构建竞争优势 现在新经济形势下竞争日趋激烈,客户的需求也在趋向个性化和多样化,这就对生产 厂家提出了更高的要求。国内著名企业海尔经过在五年多的业务流程改造在这方面已经取 得很大的成绩。按照订单生产,是解决库存问题的根本。海尔认为,新形势下企业运作的 核心驱动力只有一个:订单。没有订单的生产,其结果只能是生产库存;库存积压,直接 导致企业资金周转不灵,为解决没有市场的库存,其结果只能是降价,最终耗费了企业宝 贵的资源
武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(PPT讲稿)饮料业的分析
文档格式:PPT 文档大小:225KB 文档页数:19
一、我国饮料业呈现的特点 1、饮料工业开始向主产省集中,主产省保 持绝对优势; 2、饮料行业出现中小企业同步发展的趋势 3、饮料市场对品种的需求发生变化; 目前,瓶装饮料居第一位;碳酸饮料居第二位;茶饮料居第三位
武汉电力职业技术学院:《物流管理基础》课程教学资源(PPT讲稿)7-11案例分析
文档格式:PPT 文档大小:301.5KB 文档页数:19
7-11案例分析 按照唯物辩证法的观点,新事物取代旧事物是 一个“扬弃”的过程。大公司在E转型的过程中, 也应该遵循这一思路,因为它们在多年的发展 中,积淀了很多成熟的运作模式和管理经验, 在运用互联网这一工具改造自身时,大企业要 继续发扬这种优势,并利用互联网使这种优势 更加突出。另外,E转型是一个渐进的过程, 如果在条件不成熟的时候硬要揠苗助长,必将 失败
湖南生物机电职业技术学院:《园林建筑》课程教学资源(PPT课件讲稿)第一章 园林建筑概论、第二章 园林建筑构图原则、第三章 园林建筑的空间处理、第四章 园林建筑小品(主讲:林继华)
文档格式:PPT 文档大小:5.03MB 文档页数:118
第一章 园林建筑概论、第二章 园林建筑构图原则、第三章 园林建筑的空间处理、第四章 园林建筑小品
云南交通职业技术学院:《汽车发动机构造与维修》课程教学资源(教案讲义)第10章 冷却系构造与维修
文档格式:PDF 文档大小:375.08KB 文档页数:11
发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作
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