对SGA92150型半挂车车架的总体布置、纵梁、横梁、纵梁与横梁的连接等进行了设计.利用有限元软件Ansys Workbench对车架进行应力和变形计算,利用Matlab软件采用传统方法对纵梁进行受力分析和应力计算.结果表明车架强度和刚度均满足要求

一、总应力分析法(p=0) 二、初期变形分析 使用不排水指标,计算出的结果是加荷瞬间或短期的应力与变形

计算土力学是用数值计算分析方法分 析岩土工程变形、应力、强度和稳定性 的科学,无论将土作为一种地基、建筑 材料或者结构物的环境,均会因为荷载、 渗流的作用产生变形、应力和稳定性问 题,计算土力学的任务就是要通过计算 分析解决与土有关的工程问题,提出合 理而经济的解决方案

8-1强度理论的概念 8-2四个强度理论及其相当应力 8-3莫尔强度理论及其相当应力 8-4强度理论的应用

重点内容： 1、裂纹的分类用一般特征 2、结晶裂纹的形成机理、影响因素，及其防冶措施 3、焊接冷裂纹的形成机理， 4、应力腐蚀裂纹形成机理 5、层状撕裂产生原因及防止、 6、焊接裂纹综合分析及判断，各种裂纹断口形貌特征。 第一节 概述 第二节 焊接热裂纹 第三节 焊接冷裂纹 第四节 再热裂纹 第五节 层状撕裂 第六节 应力腐蚀裂纹 第七节 焊接裂纹综合分析和判断

本文在以往的蠕变变形空洞形核模型的基础文上提出了一个新的空洞形核模型。该模型不但考虑了位错塞和所产生的应力集中的作用,同时也考虑了空位聚集的作用。从本文推导出的临界空洞半径表达式即可得出Raj等人提出的临界半径关系式,又可得出Smith等人提出的空洞形核临界应力关系式,从而说明本文提出的空洞形核模型比以往的模型具有更广泛的适用范围

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本文通过理论分析与电测实验相结合的方法对GY型短应力线轧机的立柱载荷分布规律进行了研究,得出了立柱间载荷分布的一般规律,并分析了立柱间产生偏载的原因

1.焊接接头的应力集中 2.焊接接头的应力分布 3.焊缝静载强度计算

水泥混凝土路面板具有较高的力学强度,在车轮荷载作用下变形小,同时按 照现行的设计理论,混凝土板工作在弹性阶段,也就是在计算汽车荷载作用下, 板内产生的最大应力不超过水泥混凝土的比例极限应力。当水泥混凝土板工作 在弹性阶段时,基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小,它们 也都工作于弹性阶段,因此从力学体系上看,水泥混凝土路面结构也属于弹性 层状体系。 然而,作为刚性路面的水泥混凝土路面,同柔性路面相比,有其自己的特性