第一节起动机的结构及类型 一、起动机的构造 电力起动机通常由三部分组成

3.1 有限状态自动机 3.2 有限状态自动机接收语言 3.3 DFA接收语言的例子 3.4.1 不确定的有限状态自动机 3.4.2 NFA的确定化 3.5 带ε动作的有限状态自动机 3.6 有限状态自动机的一些变形 3.7 有限状态自动机的存储技术

一、概述 二、润滑系油路 三、润滑系主要部件 四、曲轴箱通风

第一节 发动机控制系统（ENG）的检测 第二节 有故障代码的故障诊断 第三节 非故障代码类故障的诊断

一、概述 二、水冷系 三、风冷系 四、变速器机油冷却系

（1)在起动发动机(包括冷车的)时,一般无需踩下油门踏板。因为电控发动机都 具有冷起动混合气加浓、自动冷车快炱速等功能,能保证发动机不论在冷车或 热车正当时都能顺利起动。若在起动时油门开度太大,控制系统将会进入断油 控制状态,反而使发动机无法起动

长安大学汽车学院：《发动机原理》课程教学资源（电子教案）第一章 发动机工作循环及性能指标

长安大学汽车学院：《发动机原理》课程教学资源（电子教案）第二章 发动机的换气过程

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