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道路与桥梁工程地质 (Geology in road and bridge) 一、道路工程地质 道路结构由三类建筑物组成: 1.路基工程(包括路堤和路堑) 2.桥隧工程(包括桥梁.隧道.涵洞) 3.防护建筑物(包括明硐.挡土墙.护坡.排水沟)
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早在 19 世纪,Sorby(1863)就提出了经受变形的岩石可以发生化学变化, 这是最早的构造地球化学的萌芽思想。到了 20 世纪中叶,一些学者已开展了对 构造地球化学的理论探讨(Fyfe,1964;Ramsay,1967;Rice,1975),对有关 构造地球化学动力分异作用(如变质分异作用、热逸脱作用
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元素 矿物 岩石
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风化作用的概念和类型 风化作用的方式 影响风化作用的因素 风化作用的产物
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地球的基本参数 地球的主要物理性质 地球的圈层构造 地球表面的地形
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成都理工大学:《普通地质学及地貌》课程电子教案(PPT教学课件)第十一章 构造运动(2/2)
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变质作用的概念 变质作用的影响因素 变质作用的主要类型 变质作用的基本规律
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桥梁工程地质 桥梁组成: 1.正桥:位于河两岸桥台之间桥墩位于河中 2.引桥连接正桥与原线的建筑物可以是高路堤 3.导流建筑:护岸、护坡、导流堤等
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工程地质野外试验( field test) 优点: 缺点: 1.可测定难以取样的岩土 体的性质 1.难以控制边界条件 2.影响范围大,因而更具2.费工费时,成本高 代表性。 3.所测参数和岩土工 3可连续进行,因而可得程性质之间关系建 到完整的地层剖 立在大量统计的经 4.快速、经济,能大大缩验关系之上。 短勘察周期
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第六章固体矿产取样 sampling 第一节概述 一、定义 二、工作环节 三、取样任务及分类
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