上海交通大学：《生态规划设计原理》课程教学资源（课堂讲义）08 海绵发展与技术应用

上海交通大学：《生态规划设计原理》课程教学资源（参考资料）江川路街道华江新村微更新概念性设计

上海交通大学：《生态规划设计原理》课程教学资源（案例资源库）宾夕法尼亚大学——休梅克绿地

上海交通大学：《生态规划设计原理》课程教学资源（案例资源库）北京南海子公园

上海交通大学：《生态规划设计原理》课程教学资源（案例资源库）安徽恩龙生态农业科技示范园

上海交通大学：《生态规划设计原理》课程教学资源（作业要求及参考）生态学概念辨析——生态演替

上海交通大学：《生态规划设计原理》课程教学资源（作业要求及参考）生态学概念辨析——干扰

上海交通大学：《生态规划设计原理》课程教学资源（作业要求及参考）期末课程作业要求

系统最优化分配按照 Wardrop第二法则,即使得路 网中总行驶时间最小进行交通量分配。 该方法适用于最大限度地使用现有道路系统的场 合。从径路选择角度,该分配方法与用户均衡分配法 中用户一直选择时间上的最短径路不同,它有必要让 用户选择最短径路以外的径路。从此种意义上说,是 道路规划者或道路管理者所希望的分配原则,尤其在 智能交通系统获得广泛应用之后

交通守恒条件3:以终点S路段上的交通量为变 量。该守恒条件仅需要在吸引点连接的路段上进行路旁调查即可,调查项目少。但是,实际吸引点的确定较难