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《混凝土结构》课程教学资源(复习指导)第8章 混凝土构件的变形及裂缝宽度验算(PPT讲稿)
文档格式:PPT 文档大小:395.5KB 文档页数:9
《混凝土结构》课程教学资源(复习指导)第8章 混凝土构件的变形及裂缝宽度验算(PPT讲稿)
内蒙古科技大学:《混凝土结构基本原理》课程教学课件 Basic Principle for Concrete Structures(PPT完整讲稿,共九章,含绪论)
文档格式:PPT 文档大小:52.59MB 文档页数:639
第一章 钢筋混凝土材料物理力学性能 第二章 钢筋混凝土结构设计方法 第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算 第四章 钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力计算 第五章 钢筋混凝土受压构件承载力计算 第六章 钢筋混凝土受拉构件承载力计算 第七章 钢筋混凝土受扭构件承载力计算 第八章 钢筋混凝土构件裂缝宽度、变形和耐久性 第九章 预应力混凝土构件
福州大学:《混凝土结构设计原理》课程教学资源(教案讲义)第六章 受压构件的截面承载力、第七章 受拉构件的截面承载力、第八章 受扭构件的扭曲截面承载力、第九章 变形、裂缝及耐久性
文档格式:DOC 文档大小:5MB 文档页数:91
福州大学:《混凝土结构设计原理》课程教学资源(教案讲义)第六章 受压构件的截面承载力、第七章 受拉构件的截面承载力、第八章 受扭构件的扭曲截面承载力、第九章 变形、裂缝及耐久性
《结构设计原理》课程教学资源(教材讲义)第09章 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形计算
文档格式:DOC 文档大小:935KB 文档页数:28
《结构设计原理》课程教学资源(教材讲义)第09章 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形计算
《混凝土结构设计原理》课程电子教案(PPT课件)第五章 受弯构件斜截面的受力性能与设计
文档格式:PPT 文档大小:3.93MB 文档页数:82
5.1 概述 5.2 斜裂缝、剪跨比及斜截面受剪破坏形态 5.3 简支梁斜截面受剪机理 5.4 斜截面受剪承载力计算公式 5.5 斜截面受剪承载力的设计计算 5.6 保证斜截面受弯承载力的构造措施 5.7 梁板内钢筋的其它构造要求
广东工业大学:桥梁检测与加固(PPT课件讲稿,主讲:管民生)
文档格式:PPS 文档大小:1.21MB 文档页数:130
第一讲 桥梁检测与监测技术的开发和应用 第二讲 桥梁病害诊断 §2-1 环境因素引起的混凝土结构损伤或破坏 §2-2 混凝土结构的裂缝分析 第三讲 混凝土结构承载能力及耐久性评估 §3-1 在役混凝土结构的承载能力与耐久性评估的基本概念 §3-2 考虑钢筋腐蚀影响的承载能力评估方法 第四讲 桥梁改造加固方案设计 §4-1 桥梁改造加固方案设计的原则 §4-2 型桥梁加固方案评述 第五讲 桥梁加固薄弱受弯构件设计计算 §5-1 桥梁加固薄弱构件分阶段受力特点 §5-2 桥梁加固薄弱受弯构件正截面抗弯承载力计算 §5-3 桥梁加固薄弱构件斜截面抗剪承载力计算 §5-4 体外预应力加固钢筋混凝土受弯构件实用设计方法
《混凝土结构设计原理》课程PPT教学课件:第九章 混凝土构件的变形及裂缝宽度验算
文档格式:PPS 文档大小:204.5KB 文档页数:28
《混凝土结构设计原理》课程PPT教学课件:第九章 混凝土构件的变形及裂缝宽度验算
西安石油大学:《油藏物理(油层物理学)Petro-physics》精品课程教学资源(课件讲稿)第1章 储油岩石的物理性质 第4节:储层岩石的渗透率 permeability of reservoir rock
文档格式:PDF 文档大小:976.69KB 文档页数:62
一. 问题的提出 二. 达西定律及岩石的绝对渗透率 ● 达西定律 ● 物理意义 ● 研究K 的意义 三. 渗透率的测试方法 ● 条件 ● 原理及计算公式 ● 气体滑脱效应 ● 气体的克氏校正 四. 裂缝岩石的渗透率 五. 影响K的因素 ● 骨架构成及构造力的影响; ● 孔隙结构的影响; ● 胶结物含量及胶结方式; ● 地层静压力及地层温度; ● 各向异性。 六. K与其它岩石物性之间的关系
砼储油罐空气隔热层的最佳厚度分析
文档格式:PDF 文档大小:355.99KB 文档页数:3
根据封闭空气隔热层的传热机理,通过极值分析,推导出使垂直空气层保温效果最好的最佳隔热层厚度公式,为降低混凝土储油罐的罐壁温差、预防和控制裂缝,提供了一条经济有效的途径
高强钢绞线网-聚合物砂浆复合面层技术加固火灾受损梁效果
文档格式:PDF 文档大小:1.33MB 文档页数:7
通过对钢筋混凝土(RC)梁构件进行受损前后的受弯性能加固实验研究,分析了实验构件的破坏形态、裂缝分布、荷载-挠度曲线、钢绞线的应变曲线以及极限承载力等.研究表明,普通RC梁在一般过火条件下,其抗弯承载力和刚度有一定程度的降低,而采用高强钢绞线网-聚合物砂浆复合面层加固技术(SMPM)加固后,其加固效果显著,承载力较过火梁显著提高,可恢复到其过火前的水平
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