§8.4.1 物料衡算和操作线方程 §8.4.2 吸收剂用量的确定 §8.4.3 塔径的计算 §8.4.4 低浓气体吸收时填料层高度

上海交通大学：《低温原理及应用》课程教学资源（课件讲稿）第14讲 低温测试技术

221并行口 1选通(STROBE低电平) 10确认(ACKNLG低电平) 2数据位0(DATAO)11忙(BSY) 3数据位1(DATA1)12却纸(PE) 4数据位2(DAT2)13选择(LCT)

一、汽油机的点火机理 在火花塞电极间加上高电压后,电极间的气体便发生电离现象, 所加电压愈高,气体电离的程度愈高当电压增高到一定值时, 火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极之间 产生电火花所需要的最低电压,称为击穿电压。当火花塞间隙为 0.5~1.0mm时,发动机冷起动时所需击穿电压约7000~8000V,实 际工作电压一般在10000~15000V 击穿电压的高低与两电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内 压力和温度的大小有关

1. 基本型脉冲管制冷机 2. 小孔型脉冲管制冷机 3. 双向进气脉冲管制冷机 4. 多路旁通脉冲管制冷机 5. 双活塞脉冲管制冷机 6. 四阀式脉冲管制冷机 7． 多级脉管制冷机

上海交通大学：《低温原理及应用》课程教学资源（课件讲稿）第09讲 低温制冷机

本文研究了GH132和GH136合金电渣重熔过程钛烧损的某些机理,发现渣中TiO2浓度较高时,（TiO2）是[Ti]烧损的主要氧化剂。与[Ti]相平衡的渣中钛的低价氧化物主要是Ti3O5,决定[Ti]烧损速率的主要因素是Ti4+在钢/渣界面层的传质速度,该传质速度随着渣中TiO2浓度的增加而增大。降低Ti3+向渣/气界面的扩散速度是减少[Ti]烧损的关键环节。实验研究了CaF2-Al2O3-TiO2渣系中Ti4+在电极/熔渣和金属熔池/溶渣界面1700±10℃时的传质系数与渣中TiO2含量之关系;测定了Ti3+向渣/气界面（温度为1500℃）的传质系数为2.2×10-1厘米/移

上海交通大学：《低温原理及应用》课程教学资源（课件讲稿）第01讲 课程介绍及低温工程导论（黄永华、王如竹）

《电力系统自动化》课程教学资源（理论课程资料）调频_电力系统自动低频减载及其他安全自动控制装_电力系统新型低频减载装置的协调控制策略

一、混合气的形成方法 1空间雾化混合:利用燃油雾化和涡动。 船用大中型机和低速机主要依赖燃油的喷雾(油雾法)。因此对喷射设备要求高(如高压喷射、多孔喷射)。-中小型机和高速机主要依赖空气涡动(涡动法)。因此要求形成空气涡动,喷射压力低。大多数机使用