主要内容 交流传动机车发展综述 交流传动机车主电路的组成 ●交流传动机车的技术分类 ●交流传动机车牵引特性 ●典型交流传动机车主电路工作原理 ●交流传动机车新技术及其发展方向

粗轧过程中出现的轧辊两侧轴承间隙差异较大的情况,会造成轧辊交叉,导致板带两侧轧制力失衡,进而引起或加剧中间坯的镰刀弯缺陷,影响最终产品质量精度和后续精轧的轧制稳定性.为研究轧辊交叉对中间坯镰刀弯生成过程的影响,建立了轧辊交叉、偏移的轧件鄄鄄辊系耦合动态有限元模型,利用模型分析了不同工况条件下,轧辊交叉位置、交叉角度对中间坯楔形、弯曲量及两侧轧制力差的影响,进而总结了由轴承间隙引起的轧辊非对称交叉对中间坯镰刀弯弯曲量的影响规律

现在网络越来越方便，交流越来越多，也越来越重要。作为研究生一定要有交流的思想。 现在那些教授大多数为了保密，或者领先于人等其它等等原因，搞得很难交流，课题讨论的 气氛也没有。所以对交流这一点我觉得要很重视，目前的状况其实是限制研究生研究水平提 高的一个重要方面，平时要注意和同学，师长，老师交流，当然 BBS 也是一个很好的途径， 世间高手很多，向每一个有优点的人学习，其实每个人都有优点，所以交流也就是个学习的 过程，很重要！

近来关于交叉科学的讨论越来越多,中国科学院和高等学校建立了多处交叉科学研究 中心。人们谈论着“一级学科”的交叉、自然科学和社会科学的“大交叉”、社会科学和 自然科学的“联盟”甚至“融合”。其实,学科交叉并非新话题。在1984年中国科学院拟 议设立支持基础研究的“院内”科学基金时,笔者就参与起草过“大交叉”的申请指南。 多年来,笔者对自然科学内部某些角落的交叉,有过一点实践,对“大交叉”时有所思

一、晶闸管单相和三相交流调压器； 二、全控型器件的交流斩波电路； 三、交-交变频器； 四、交-交(AC-AC)变换器的应用

一、晶闸管单相和三相交流调压器； 二、全控型器件的交流斩波电路； 三、交-交变频器； 四、交-交(AC-AC)变换器的应用

一、晶闸管单相和三相交流调压器； 二、全控型器件的交流斩波电路； 三、交-交变频器； 四、交-交(AC-AC)变换器的应用

一、标准正交基 定义5欧氏空间V的一组非零的向量如果它们两两正交,就称为一个正交 向量组 按定义,由单个非零向量所成的向量组也是正交向量组 正交向量组是线性无关的这个结果说明,n维欧氏空间中,两两正交的非 零向量不能超过n个

一、截交线的性质 平面与立体表面相交，可以认为是立体被平面截切，此平面通常称为截平面，截平面与立体表面的 交线称为截交线。 为了正确分析和表达机件的结构形状，我们需要了解截交线的性质和画法。由于立体的形状和截平 面与立体的相对位置不同，截交线的形状也各不相同。但任何截交线都具有下列两个基本性质：

第1节交通规划的定义 第2节交通规划的目的与意义 第3节交通规划的种类 第4节交通规划的内容与方法 第5节交通规划的过程 第6节交通规划的发展历史及现状