❖ §1 汽车总体设计的任务及开发程序 ❖ §2 汽车形式的选择 ❖ §3 汽车主要尺寸和参数的选择 ❖ §4 汽车发动机选择 ❖ §5 汽车总布置草图及各部件布置 ❖ §6 运动校核

第10章凸轮机构 主要内容 1.凸轮机构的结构、特点、类型及应用; 2.从动件的常用运动规律及其选择; 3.用图解法绘制凸轮轮廓曲线的方法; 4.凸轮机构的设计

在弹性流体动压润滑理论产生之前,人 直把机械中的点、线接触具有相对运动 的接触题作为强度问题来处理,用Herz 接触理论计算其应力。“弹流”理论则揭示乩 上述常是被n层滑油膜保护着 义上是,实际上受载后产生弹性变形,形成 个窄小的承载区域。弹性变形引起的接触 区域增大和接触区表面形状的改变,都有利 壬润滑膜的形成

一、传动的重要性 1.许多机器都是由原动机、传动装置和工作机三部分组机成的。械传动装置的一般功能有:减速(增速);·在一定转速范围内有级或无级变速;设改变运动形式;

2-1力的基本性质 一、、力是什么 二、力是物体之间相互的机械作用。力不能离开物体而存在,力总是成对出现。 三、力的常用单位(国际单位): 四、N(牛顿),kN(千牛顿)。 五、力对物体的效应: 六、使物体运动状态发生变化(外效应), 七、使物体发生变形(内效应)

第4章带传动和链传动 带传动是利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的。链传动属于具有中间挠性元件的啮合传动。链传动与摩擦带传动相比,链传动的传动比准确,传动效率稍高,能在恶劣环境下工作。 4.1带传动 4.2链传动 4.3V带传动的认识和使用

本章包括带传动和链传动两部分内容。带传动主要介绍带传动的分类、工作原理和普通V带传动的设计。链传动主要介绍链轮结构、链传动的运动特性、受力分析和滚子链传动的设计计算，对齿形链传动计算只作简单介绍。 第一节 概述 第二节 带传动 第三节 链传动

第15章轴系结构设计 15.1概述 一、轴系结构由轴及轴上零件组成,应满足工作要求,实现正确的运动。 二、轴系结构设计要解决的问题:轴的结构设计;轴的支承形式;轴上零件的固定方法;轴系的润滑及密封方式

9.3滚动轴承的载荷分析、失效和设计准则 9.3.1滚动轴承的工作情况分析 1运动关系:内外圈相对回转;滚动体既自转又公转 2轴承中载荷的分布:

一、判断题(对的请划“0”,错的请划“×”,每题1分,共25分) ()16、在普通车床上加工椭圆轴、孔时除了可以采用靠模装置外,还可 ()1、米制工具圆锥的标记表示圆锥的小端直径,其锥度均为1:20 以采用改变刀具与零件的相对位置和运动来完成