1范围 本方法适用于梯恩梯生产废水及排放废水中的一硝基甲苯、二硝基甲苯、三硝基甲苯及 其异构物等主要硝基化合物测定(不包括硝基化合物的盐) 总硝基化合物系指废水中所含的一硝基甲苯二硝基甲苯、三硝基甲苯及其异构物等主 要各硝基化合物含量的总和

一、废气涡轮增压器的构造 组成:废气涡轮、离心式压气机 分类:轴流式涡轮增压器(大中型机用)、径流式涡轮增压器(中小型机用) 发展:1978年以前提高增压比,以后提高效率为主

废气涡轮增压器: 一、废气涡轮(TURBINE)+增压器(CHARGER) 二、增压器:离心式的压气机 三、废气涡轮:轴流式或径流式

▪ 吸收的基本原理 ▪ 吸收设备及计算 ▪ 吸收法净化SO2废气 ▪ 吸收法净化其它尾气

用深海锰结核作生物固定化载体，在气升式反应器内进行广对比实验．结果表明：结核作固定化载体处理废水，可有效地降低废水中的化学耗氧量（COD）、生物耗氧量（BOD）、固体悬浮物（SS）、色度等，并可打开难降解的苯环．固定化微生物脱色机理是载体吸附和细菌降解双重作用．处理后的污水可作为J13菌的有效营养和碳源，作为微生物浸出深海锰结核中有价金属的培养基．固定化微生物在染料废水处理中有实用价值．

第一节 有机固体废弃物的微生物处理及其微生物群落 第二节 废气的生物处理

第一节绪论（了解） 第二节防止污染的主要措施（重点） 第三节废水的处理（重点） 第四节废气的处理（重点）

德国有约1000座大型沼气厂在运行。这些主要是农场规模的沼 气厂，其他的为大规模的用于消解有机废物和/或厨余垃圾的中 心复合发酵厂和工业工厂。大部分的工厂是工厂主在有经验的 顾问的帮助下自己完成建设的，这样费用可以大大降低

第六章涡轮增压器与发动机的匹配 第一节废气涡轮增压器与发动机匹配的目的与特点 1、目的 充分利用废气能量,在各种工况下高效供给发动机所需的空气量。 2、特点 增压器与发动机之间只有气动连接和能量的交换,没有机械连接; 发动机的工况与增压器的工况通过气动联系一一对应 增压器要高效满足发动机的供气量

适用技术 车船用抗爆减烟节油剂及其生产方法从废催化剂回收铂的方。研究表明:如果向汽油或柴油中提供过量的氧分子废催化剂是回收贵金属的主要原料之一。T-12催 以及潜热值较高的材料,能有效地提高油分子的抗爆化剂是二甲苯异构化使用的含铂催化剂,使用失效后的性,防止发动机产生“爆震”和“气阻”等现象