一、课前导读 二、课堂讲解 三、上机实战 四、课后练习

绪论 高层建筑结构体系及布置 第一章 结构极限状态设计的基本原理 第二章 荷载效应组合 第三章 计算原则及一般规定 第四章 框架结构 第五章 剪力墙结构设计 第六章 框架-剪力墙结构

1996年，Autodesk公司在3d Studio 的基础上设计，是目前应用最为广泛的三 维设计软件之一。 如果主要用于建筑效果图制作，则 Pentium3的CPU、128M的内存、17英寸显 示器、1G的硬盘自由交换空间就可以

预应力混凝土管桩是采用离心脱水密实成型工艺 原理，先张法施加预应力，达到规定的强度后放张预 应力筋，再进行蒸压养护成形的一种预制混凝土桩。 作为一种常见的桩型，预应力管桩具有强度高、 承压性能好、施工速度快等特点，适用于一般黏性土 及填土、淤泥和淤泥质土、粉土、非自重湿陷性黄土 等土层中使用，大量应用于各种建筑的基础中。特别 是沿海地区，由于软弱土层厚、持力层埋藏较深，更 适合于采用预应力管桩作为建筑的桩基础

1 基本概念 2 施工部署 3 施工总进度计划 4 施工总资源计划与准备工作计划 5 施工总平面布置图

1.了解竖向荷载、水平荷载对高层建筑的影响; 2.了解地震波的传播及类型、地震震级、基本烈度和设防烈度; 3.掌握地震作用的确定方法反应谱法; 4.掌握单自由度弹性体系地震反应分析方法

11．2．1组织流水施工的三种方式 11．2．2组织流水施工的条件与特点 11．2．3流水施工参数

公路运输是最基本的运输方式,随着汽车工业 的发展,公路运输的能力不断提高。汽车客运的方 式同铁路客运不尽相同。铁路客运一次输送量大, 而每一次相隔的时间较长,旅客在站内停留的时间 较长。而汽车则是分散运输,每辆汽车的载客量不 大,车辆在相隔较短的时间内陆续发出,旅客陆续 集中在站内,一般在站内停留的时间也较短,所以 汽车客运站的候车面积不会很大,但流线通畅、空 间组织明确简单

10．3．1冬期施工的安全技术 10．3．2雨期施工的安全技术

10．2．1雨期施工的特点及要求 10．2．2雨期施工准备 10．2．3各分项工程在雨期施工的注意事项