(1）调速特点：由于使用刚性连接，使调速为有 差调节，即当外负荷减少时，调节后的转速要 比原来的转速稍高；当外负荷增加时，调节后 的转速要比原来的转速稍低

1调速器的静态指标 (1）稳定调速率δ2（速度降speed drop；静速差）

第一节 概述 第二节 电能质量的概念、定义、分类 第三节 电能质量现象描述 第四节 电能质量标准简介

(一) 速度特性 固定喷油泵油量调节机构，用改变负荷的 方法来改变柴油机转速，这样测得柴油机主 要性能指标和工作参数随转速的变化规律称 速度特性（外特性）。无法在船舶使用条件 下测取，只能用实验法在柴油机试验台上测 取，目的是了解柴油机所具有的潜力

一.船舶柴油机的工况 1、发电机工况 转速不变而功率随时变化的柴油机工况。电力传动柴油主机和发电柴油机采用. 2、螺旋桨工况 功率随转速三次方而变化的柴油机工况。直接驱动螺旋桨的柴油主机采用

1正常示功图的特征 （1）工作过程曲线比较圆滑，过渡处无锐角或突变 （2）工作过程各主要特性点的数值应符合说明书或试航报告的规定（标准示功图用于判断柴油机工作过程，实测示功图与标准示功图长度相同，尾部形状相同）

一、开航前的备车 必须由轮机人员在机舱中进行 1备车目的：使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态

研究不同着火方式的着火机理。 着火过程及方式 链反应速度 链反应的发展过程 着火的热自燃理论 着火的链式反应理论 强迫着火 强迫着火过程 常用点火方法 电火花点火 链反应的延迟期 着火方式与机理 着火温度 热自燃过程分析 着火温度求解 谢苗诺夫公式 热自燃界限 热自燃的延迟期 点火的可燃界限 着火理论基础

海船所用低质燃油为柴油与残渣油的 掺混油,确定船舶主机能否使用低质油或 能使用何种等级的低质油应考虑的主要 因素有:主机型号、加热设备、净化设备

一、作用和组成 二、主要设备与作用 1、重油驳运泵 （1)各重油舱之间调驳 （2)将任一重油舱中的重油驳至重油沉淀柜中 （3)特殊情况下把重油舱中的重油驳至舷外