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武汉理工大学:《船舶动力装置原理与设计》课程教学资源(PPT课件讲稿,主讲:胡义、周瑞平)
文档格式:PPT 文档大小:11.05MB 文档页数:99
• 船船动力装置总论 • 推进装置设计 • 船舶后传动设备 • 船舶管路系统 • 船舶推进装置的特性与配合 • 船舶动力装置设计 • 船舶动力装置的含义及组成 • 船舶动力装置的类型及特点 • 船舶动力装置的基本特性指标 • 对船舶动力装置的要求
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《液压传动》课程教学资源(讲义)第1章 绪论
文档格式:PDF 文档大小:283.62KB 文档页数:8
一部机器主要由动力装置、传动装置、操纵或控制装置、工作执行装置4部分构成。 动力装置的性能一般都不可能满足执行装置各种工况的要求,这种矛盾就由传动装置来解 决。所谓传动就是指能量(动力)由动力装置向工作执行装置的传递,即通过某种传动方式, 将动力装置的运动或动力以某种形式传递给执行装置,驱动执行装置对外做功
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武汉理工大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件)第十三章 锅炉
文档格式:PPT 文档大小:3.5MB 文档页数:116
一锅炉在船舶动力装置中的作用 在蒸汽轮机动力装置的船舶上:锅炉产生的高温高压过热蒸汽用驱动主蒸 汽机,以推动船舶前进,这种锅炉称为主锅炉。 在柴油机动力装置的船舶上:锅炉产生的饱和蒸汽仅用于驱动蒸汽机、加 热燃油、滑油及满足日常生活的需要,这种锅炉称为辅锅炉
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武汉理工大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件)第十三章 舶舶辅锅炉装置(13.1)概述
文档格式:PPT 文档大小:151KB 文档页数:9
一、在蒸汽轮机动力装置船舶上 二、锅炉产生高温高压过热蒸汽 三、 驱动主蒸汽轮机,以推动船舶前进, 称为主锅炉 四、 在柴油机动力装置船舶上 五、 锅炉产生饱和蒸汽
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《工程机械概论》第四章 内燃机原理与运用
文档格式:PPT 文档大小:598KB 文档页数:30
动力装置是驱动各类工程机械行驶和工作的动力源,可分为热力、电力、水 力和风力等动力装置。 热力发动机是把燃料燃烧时所产生出的能转变成机械能的装置
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青岛远洋船员职业学院(青岛远洋船员学院):《船舶柴油机》课程教学资源(PPT课件)第一章 柴油机基本知识(1.1)柴油机总论
文档格式:PPT 文档大小:564KB 文档页数:15
一、柴油机及其在船舶动力装置中的地位 1.柴油机与动力机械
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西北工业大学:《飞行总体设计》课程教学资源(教材讲义)第三章 飞机总体参数详细设计(部件设计)
文档格式:PDF 文档大小:796.01KB 文档页数:81
第三章飞机总体参数详细设计(部件设计) 3.1设计的任务和步骤 3.1.1飞机总体参数详细设计的最优化准则 本章将说明飞机各个部件,比如机翼、机身、尾翼、动力装置、操纵系统和起落架装置的总 体设计特点。设计的主要任务是保证飞机总体参数的最优化。由复杂系统的设计理论可知,在一般 情况下,由局部最优的子系统组成的系统并不是最优的,然而局部的最优化还是有意义的
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车动力传动系参数匹配(3.5)动力传动系统匹配
文档格式:PPT 文档大小:260.5KB 文档页数:7
(利用燃油经济性和加速时间曲线确定动力装置的参数) 1.主减速器传动比的确定
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武汉理工大学:《船舶动力装置原理与设计》课程教学资源(PPT课件讲稿)第四章 船舶管路系统 Shipping Pipe System(4.3)冷却管路 cooling water system
文档格式:PPT 文档大小:1.67MB 文档页数:22
一、冷却管路的功用及形式 (一)功用 在柴油机中,燃料燃烧放出的热大约45-50%转换为有用功,25-35%要从活塞、气缸等部件散出,其余由排气带出
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车动力装置参数匹配(3.1)发动机功率的确定
文档格式:PPT 文档大小:238.5KB 文档页数:5
一、中型货车的比功率约为10kw/t,其中Ff约占40%。 二、A/m项,m增加,A增加有限,因此,A/m随总质量的增加而减少(2~3m2)
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