（一）沥青材料实验 实验 1-1 沥青动力粘度试验 5 页 实验 1-2 沥青恩格拉粘度试验 8 页 实验 1-3 沥青布氏旋转粘度试验 12 页 实验 1-4 沥青粘韧性试验 15 页 （二）沥青混合料实验 实验 2-1 粗、细集料的筛析试验 18 页 2.1.1 粗集料的筛析试验 18 页 2.1.2 细集料的筛析试验 21 页 2.1.3. 矿粉的筛分试验 24 页 实验 2-2 沥青混合料组成设计 25 页 2.2.1 沥青混合料试件的制备 26 页 2.2.2 沥青混合料物理指标测定 29 页 2.2.3 沥青混合料马歇尔稳定度试验 32 页 2.2.4 沥青混合料车辙试验 35 页

沥青材料是由一些极其复杂的高分子的碳氢化合物和这些碳氢化合物的非金属(氧、硫,氮)的衍生物所组成的混物。 沥青材料按其在自然界中的获得方式可分为二大类:地沥青、焦油沥青。 地壳中的石油,在各种自然因素的作用下,经过轻质油分蒸发、氧化和缩聚作用,最后形成的天然产物,称“天然沥青”,石油经各种炼制工艺的加工而得到的沥青产品,称“石油沥青

沥青材料的品种很多，按其在自然界获得的方式不同，可分为地沥青和焦油沥青两大类。 1．地沥青 是指地下原油演变或加工而得到的沥青。又分为天然沥青和石油沥青

一、沥青路面的基本特性 沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结 构。 由于沥青面层使用沥青结合料,因而增强了矿料间的粘结力,提高了混合料的强度和 稳定性,使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表 面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施期短、养护维修简便、适宜于 分期修建等优点,因而获得越来越广泛的应用五十年代以来,各国修建沥青路面的数量迅 猛增长,所占比重很大

分析了冲击碾压的作用机理、橡胶沥青的生成机理及应力吸收层应用性能.基于\强基薄面\理论,开展了冲击碾压、橡胶沥青及应力吸收层工艺组合技术在公路工程中应用试验研究.结果表明:对淤泥质软弱地基上的填石路堤进行冲击碾压加固是动力压密和动力固结双重作用结果;橡胶沥青的形成机理是胶粉与基质沥青在高温条件下混合后同时发生物理和化学两种反应,但以物理溶胀为主;橡胶沥青应力吸收层具有吸收应力、减缓反射裂缝、防水和增强层间黏结等优良功能.冲击碾压、橡胶沥青和应力吸收层组合技术现场应用效果良好

1.通过沥青三大指标实验，熟知沥青的条件温度、条件粘度及沥青材料的感温性。 2.掌握沥青三大指标的测定方法和沥青标号的划分。 3.熟悉沥青材料的主要技术性质和技术标准

第一节沥青 1.石油沥青 石油沥青是由石油原油经蒸馏提炼出各种 轻质油(如汽油、柴油等)及润滑油以后的残 留物,再经过加工而得的产品。 1.1石油沥青的组分 石油沥青是由许多高分子碳氢化合物及其 非金属(主要为氧、硫、氮等)衍生物组成的 复杂混合物。将沥青中化学成分及性质极为接 近,并且与物理力学性质有一定关系的成分, 划分为若干个组,这些组就称为“组分

8.1 沥青材料 8.1.1 石油沥青、煤沥青 8.1.2 改性沥青 8.1.3 沥青防水材料 8.2 防水材料 8.2.1 合成高分子防水卷材 8.2.2 合成高分子新型防水涂料 8.2.3 新型建筑密封材料 8.2.4 刚性防水材料

试验一 石料的抗压强度和磨耗试验 试验二 粗、细集料的筛析试验 试验三 沥青混合料组成设计 试验四 沥青混合料的制备 试验五 沥青混合料物理指标测定 试验六 沥青混合料马歇尔稳定度试验 试验七 沥青混合料车辙试验

结果表明,掺加了有机坡缕石的改性沥青软化点明显升高,针入度和延度有所降低,说明其对高温性能改善明显,对低温性能存在一定不利影响。坡缕石经有机化处理,可提高改性沥青的高温粘度。随有机坡缕石掺量的增加,改性沥青抗车辙因子逐渐增大,当有机坡缕石掺量超过3%后,其掺量的增多对沥青高温性能进一步提升效果并不显著。对坡缕石进行有机化处理可以提高改性沥青储存稳定性