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复旦大学管理学院:《运营管理》PPT教学课件_第12讲 生产控制导论 进度控制
文档格式:PPT 文档大小:115KB 文档页数:14
◼ 控制论导论 ◼ 进度控制 ◼ 质量控制 ◼ 库存控制 ◼ 成本控制
中国石油大学(华东):《自动控制原理》课程教学资源(PPT课件讲稿)第一章 控制系统的一般概念
文档格式:PPT 文档大小:343KB 文档页数:14
一、控制系统的发展史 自动控制成为一门科学是从1945发展起来的。 开始多用于工业:压力、温度、流量、位移、湿度、粘度自动控 制 后来进入军事领域:飞机自动驾驶、火炮自动跟踪、导弹、卫星、 宇宙飞船自动控制 目前渗透到更多领域:大系统、交通管理、图书管理等 生物学系统:生物控制论、波斯顿假肢、人造器官 经济系统:模拟经济管理过程、经济控制论 四个阶段:
清华大学:《现代控制理论》 第一章 绪论
文档格式:PPT 文档大小:116.5KB 文档页数:7
控制理论发展概况 一、控制论:1948年美国数学家维纳《控制论》 二、1940—1950经典控制理论单机自动化 三、1960—1970现代控制理论机组自动化 四、1970—1980大系统理论控制管理综合 五、1980—1990智能控制理论智能自动化 六、1990—21c集成控制理论网络控制自动化
大型露天矿运输安全控制与预警系统
文档格式:PDF 文档大小:385.39KB 文档页数:5
采用安全系统工程的原理,结合信息论和控制论的思想,针对当前管理模式的不足,提出了\事故发现型\超前安全管理模式.针对矿山运输安全控制的非线性、多因素及多层次特点,建立了模糊综合评判模型.运用\4M要素\理论分析并提出了矿山运输事故控制及预防的措施
《并行计算》课程教学资源(讲义)图论
文档格式:DOC 文档大小:118.5KB 文档页数:15
图论在计算机科学、信息科学、人工智能网络理论、系统工程、控制论、运筹学和 经济管理等领域有着广泛的应用。但很多图论问题虽易表达,却难以求解,其中有相当多 的图论问题均属NP完全问题。本章主要介绍工程实用简单图论问题的并行算法及其MP 编程实现,包括传递闭包、连通分量、最短路径和最小生成树等
中南大学商学院:《管理信息系统 Management Information Systern》课程教学资源(教案讲义)第一章 基本概念和理论基础 第2节 理论基础 第3节 研究对象与发展
文档格式:DOC 文档大小:135KB 文档页数:13
通过学习,能够在管理信息系统开发和应用过程中,从不同角度掌握和运用好管理科学、系统理论、数理知识、信息论、控制论和软件工程等方面的知识,提高管理信息系统软件质量,培养决策技能、人际技能和技术技能,增强努力创新和团队协作的意识。了解管理信息系统的研究对象,发展历史及主要特征,管理信息系统面临的社会和技术挑战
河南中医药大学:《数据库规划与设计》课程教学资源(Oracle数据库应用技术)教学资源(课件讲稿)第五章 模式对象、第六章 管理控制文件和日志文件
文档格式:PDF 文档大小:6.86MB 文档页数:56
一.数据表的管理 二.数据表的完整性约束 三.管理表数据 一.管理控制文件 二.管理日志文件
《Windows 2000 网络环境管理》PPT教学课件(共十四章)
文档格式:PPT 文档大小:246.5KB 文档页数:17
第一章:Microsoft Windows 2000 网络环境管理概述 第二章:Microsoft Active Directory 目录服务 第三章:共享网络资源管理 第四章:委派管理控制 第五章:DNS 管理 第六章:Active Directory 复制 第七章:实现组策略 第八章:使用组策略管理桌面环境 第九章:网络安全管理 第十章:管理Web 服务 第十一章:配置远程访问 第十二章:DHCP 实施和管理 第十三章:实现名称解析 第十四章:启动和登录疑难解答
基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略
文档格式:PDF 文档大小:9MB 文档页数:10
以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配,考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报,以整车作为环境,整车控制作为智能体,提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证,相比于基于规则的策略,在不同行驶里程下,电池均可保持一定的电量,整车的综合能耗得到明显降低,在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%;基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证,城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%,硬件在环试验结果与仿真结果基本一致,表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性
《工程科学学报》:基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略
文档格式:PDF 文档大小:9MB 文档页数:10
《工程科学学报》:基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略
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