5.1总需求曲线 5.2总供给的一般说明 5.3AS-AD模型 5.4劳动力市场及均衡

一、AD-AS模型的短期均衡 二、宏观经济政策与短期均衡变动 三、AD-AS模型的应用 四、AD-AS模型的长期分析

吉林大学：《西方经济学》课程电子教案（PPT课件）第八章 宏观经济核算、第九章 凯恩斯模型、第十章 AS－AD模型、第十一章 通货膨胀和失业、第十二章 经济周期和经济增长、第十三章 宏观经济政策

▲价格水平的决定理论； ▲宏观短期均衡所决定的变量； ▲宏观短期均衡的调整过程； ▲财政政策对甜均衡变量的影响； ▲财政政策在三大模型中的效力比较； ▲货币政策对短期均衡变量的影响； ▲财政和货币政策对均衡变量变化的比较； ▲相机抉择的宏观稳定政策； ▲财政、货和由政策谁优谁劣及财政和货币政策的组织； ▲利用 AD—AS 解释现实经济生活； ▲AD—AS 模型的长期均衡； ▲总需求变化对长期均衡的影响； ▲短期总供给变化对长期均衡的影响

第6章SQL与AD0组件模型 本章主要讲解: 一、SQL语言的使用方法 二、ASP连 SQL接 SERVER数据库的方法 三、如何添加、修改、删除数据表的一条记录

一、总需求曲线及其推导 二、宏观经济政策与AD曲线的移动 三、短期总生产函数和曲线 四、古典的总供给曲线 五、凯恩斯主义总供给曲线 六、ADAS分析

主要内容 1.总需求(AD)函数 2.总供给(AS)函数 3.总供给和总需求(AS-AD)模型 4..价格的变化和总产出的确定 5.价格调节的过程

在Manhattan移动模型的基础上,深入分析了车载移动Ad hoc网络路由协议的性能问题.结合AODV路由协议,提出了一种可以量化分析车载Ad hoc网络路由断链率和路由负载的模型.模型分析指出,传统的移动Ad hoc网络路由协议应用于车载Ad hoc网络时性能会严重下降.针对这一问题,提出了一种基于车辆运动方向信息的类AODV路由协议DBAP,将车辆的运动方向信息作为其路由发现过程中的辅助参数,从而显著地增强了路由稳定性.仿真结果验证了模型的正确性,同时证明了本文所提出的DBAP路由协议在城市车载环境中具有较低的路由负载和路由断链率,在协议性能等方面相对于AODV协议具有显著提高

第一节 总需求曲线 一、总需求及总需求曲线 二、总需求曲线的变动 第二节 总供给曲线 一、总供给及总供给曲线 二、总供给曲线的变动 第三节 总需求-总供给模型 一、均衡国民收入的决定 二、均衡国民收入的变动 三、总需求-总供给模型的应用

第一节 总供求的基本理论：AD---AS模型 第二节 总收入与总支出：NI---AE模型 第三节 简单的NI---AE模型 第四节 完全的NI---AE模型