包括总论发动机的工作原理和总体构造发动机排气的净化发动机冷却系发动机润滑系发动机点火系发动机起动系

统11.火花点火发动机燃烧室设计12.火花点火发动机的稀薄混合气燃烧13.火花点火发动机的分层混合气

助控制系统第六章汽油机点火系统第七章柴油机燃料供给系与电控柴油机第八章发动机冷却系第九章发动机润滑系

式。发动机电子教案，设计精美，图文并貌，内容包括曲柄连杆机构、汽油机供给系、发动机点火系、发动机起动

统概述、计算机控制点火系统的组成及工作原理、汽油机集中控制系统实例、常见车型发动机电控系统故障的自诊

一、点火控制系统的发展 点火系统最基本的原理是通过断电开关控制点火线圈一次电流的大小和断电时间,从而控 制点火的能量和时刻,保证发动机汽缸内的混合气彻底燃烧 °

一、汽油机的点火机理 在火花塞电极间加上高电压后,电极间的气体便发生电离现象, 所加电压愈高,气体电离的程度愈高当电压增高到一定值时, 火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极之间 产生电火花所需要的最低电压,称为击穿电压。当火花塞间隙为 0.5~1.0mm时,发动机冷起动时所需击穿电压约7000~8000V,实 际工作电压一般在10000~15000V 击穿电压的高低与两电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内 压力和温度的大小有关

10.1 Overview 概述 10.2 Composition and Fundamental of Conventional Ignition System 传统点火系统的组成与工作原理 10.3 Electronic Ignition System 电子点火系统 10.4 Microcomputer Controlled Ignition System 微机控制点火系统 10.5 Automotive Power Supply 汽车电源

第一节蓄电池点火系的组成及工作原理 第二节点火提前 第三节蓄电池点火系主要元件 第四节半导体点火系 第五节汽车电源

华南农业大学：《汽车构造》课程教学课件（讲稿）第10章 发动机点火系统