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类型:电子教案 大小:1.54MB 下载/浏览:1/2498 评论:1 评分:6 积分:10
储能电池研究进展ppt,主要包含储能技术的用途和分类、液流电池储能的优缺点、PS-Br储能电池等。
类型:参考资料 大小:878.63KB 下载/浏览:41/2877 评论:20 评分:7.8 积分:10
上海交通大太阳电池的工作原理和基本特性。
类型:动画素材 大小:32.44KB 下载/浏览:9/1252 评论:3 评分:8 积分:10
化学原电池的FLASH,演示了(Zn,Cu)电池的构造和工作原理以及盐桥的作用。
关键字:化学电池
类型:动画素材 大小:2.32MB 下载/浏览:4/1520 评论:2 评分:5.5 积分:10
本课件由南京大学制作,演示的是可逆电池的知识点,图文并茂,易于理解。
关键字:可逆电池
类型:动画素材 大小:4.09MB 下载/浏览:6/3315 评论:4 评分:7.5 积分:10
《燃料电池汽车》动画素材,有英文音频讲解。
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文档格式:PDF 文档大小:7.61MB 文档页数:184
第1章 绪论—光伏产业现状及未来.1 第2章 简明半导体基础与太阳电池工作原理.7 第3章 新型晶体硅高效太阳电池.39 1. PERx 太阳电池 2. 背接触太阳电池-IBC 和 MWT 3. TopCon 太阳电池 4. 硅纳米结构阵列太阳电池 习题与思考 第4章 硅基异质结太阳电池.77 1. 异质结类型及其能带图 2. 异质结静电学特性 3. 异质结 I-V 特性 4. HIT 太阳电池 第5章 化合物薄膜太阳电池.105 1. 砷化镓太阳电池 2. 碲化铬太阳电池 3. 铜铟镓锡太阳电池 第6章 有机太阳电池.114 第7章 钙钛矿太阳电池.149 第8章 太阳电池模拟软件.163 1. PC1D 软件 2. Afors-HET 软件
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2.3 化学电源的电性能 2.3.1原电池的电动势 2.3.2 电池的开路电压 电池开路电压接近2.1V,标称电压为2.0V, 2.3.3 电池的内阻(Internal impedance) 2.3.4 电池的工作电压 2.3.5 电池的容量与比容量 (capacity) 2.3.6 电池的能量与比能量 2.3.7 电池的功率与比功率 2.3.8 电池的储存性能与自放电 2.3.9 电池设计的基础知识 2.电池的设计要求
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§7.1 离子的迁移 1.电解质溶液的导电机理 2.法拉第定律 3.离子的迁移数 §7.2 电解质溶液的电导 1. 电导、电导率、摩尔电导率 2. 电导的测定 3. 电导率和摩尔电导率随浓度的变化 4. 离子独立运动定律及离子摩尔电导率 §7.3 电导测定的应用示例 1. 求算弱电解质的电离度和电离平衡常数 2. 求算微溶盐的溶解度和溶度积 3. 电导滴定 §7.4 强电解质的活度和活度系数 1.离子的平均活度a± 和平均活度系数± 2.影响离子平均活度系数±的因素 §7.5 强电解质溶液理论简介 1. 离子氛模型及德拜-尤格尔极限公式 2.不对称离子氛及德拜-尤格尔-盎萨格电导公式 §7.6 可逆电池 1.可逆电池的必要条件 2.可逆电极的种类 3.电动势的测定 4.电池表示法 5.电池表达式与电池反应的“互译” §7.7 可逆电池热力学 1.可逆电池电动势与浓度的关系——能斯特方程 2. 电动势及其温度系数与电池反应热力学量的关系 3. 离子的热力学函数 §7.8 电极电势 1. 电池电动势产生机理 2. 电极电势 (1) 标准氢电极 (SHE) (2) 任意电极的电极电势数值和符号的确定 (3) 电极电势的能斯特公式 (4) 参比电极 §7.9 由电极电势计算电池电动势 §7.10 电极电势和电池电动势的应用 1. 判断反应趋势 2. 求化学反应的K 3. 求微溶盐的活度积Kap 4. 求离子的平均活度系数  5. 测定pH 6. 电势滴定 §7.11 电极的极化 1. 过电势 2. 电极极化的原因 3. 过电势的测定 §7.12 电解时的电极反应 1.阴极反应(还原反应) 2.阳极反应(氧化反应) §7.13 金属的腐蚀与防腐 §7.14 化学电源简介
文档格式:PDF 文档大小:9MB 文档页数:10
以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配,考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报,以整车作为环境,整车控制作为智能体,提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证,相比于基于规则的策略,在不同行驶里程下,电池均可保持一定的电量,整车的综合能耗得到明显降低,在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%;基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证,城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%,硬件在环试验结果与仿真结果基本一致,表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性
文档格式:PPT 文档大小:2.78MB 文档页数:266
§8.0 引言 §8.1 可逆电池概念及其研究意义 §8.2 构成可逆电池的条件 §8.3 可逆电极的类型 §8.4 电池的习惯表示法 §8.5 电池表示式与电池反应 §8.6 可逆电池电动势的测量 §8.7 可逆电池的热力学关系 §8.8 电池电动势的产生机理 §8.9 标准氢电极及标准电极电势 §8.10 电池的种类及其电动势计算 §8.11 电动势测定的应用 §8.12 生物膜电势
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