基本理论，排序、查询和多表操作，程序设计基础，综合应用，软件设计基础等十三章，课件内容丰富有条理，导

同济大学《机械设计》教学课件，内容包括：总论、机械零件的强度计算、摩擦学概述、机械零件常用材料、螺纹

模具设计与制造基础第二章冲裁工艺与冲裁模设计第三章弯曲工艺与弯曲模设计第四章拉深工艺与拉深模设计第五

设计3-5第11讲平面设计3-6第12讲纵断面设计4-1第13讲纵断面设计4-2第14讲纵断面设计

03及其应用系统开发基础、数据表视图及其相关操作、窗体对象设计、Access2003设计等，章节齐全

设计飞机操纵系统与设计飞机其它部件的主要区别与操纵系统的特点有关。这就是说,操纵 系统是将飞行员与操纵机构连在一起的一种随动系统。因此,在设计这种系统时,在很大程度上必 须考虑“人”的因素。除此之外,为了使所设计的操纵系统能保证飞机有良好的操纵性,不仅需要 考虑这个系统所驱动的舵面的特性,它的铰链力矩、惯性、重量、刚度等,而且还要考虑飞机本身 的气动特性、惯性和动态特性

《机电一体化系统设计》课程教学资源（实例PPT）飞机飞行信息采集——黑匣子

4.1 操纵系统的特性 4.2 现代高速飞机稳定性和操纵性的基本特点与操纵系统设计 4.3 飞机主动控制技术 4.4 电传操纵系统 4.5 综合飞行控制系统

第三章飞机总体参数详细设计(部件设计) 3.1设计的任务和步骤 3.1.1飞机总体参数详细设计的最优化准则 本章将说明飞机各个部件,比如机翼、机身、尾翼、动力装置、操纵系统和起落架装置的总 体设计特点。设计的主要任务是保证飞机总体参数的最优化。由复杂系统的设计理论可知,在一般 情况下,由局部最优的子系统组成的系统并不是最优的,然而局部的最优化还是有意义的

6.1飞机总体参数的多学科设计优化 6.1.1多学科设计优化的基本概念 飞机总体设计是一个复杂的系统工程,覆盖了多个学科的内容 ,例如空气动力学、结构学,推进理论,控制论等。 多学科设计优化是一种解决大型复杂工程系统设计过程中耦合 与权衡问题,同时对整个工程进行综合优化设计的有效方法