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航空安全(民航安全):航空安全自愿报告系统

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航空安全自愿报告系统 Sino Confidential aviation Safety reporting System (SCASS “中国航空安全自愿报告系统”课题组

航空安全自愿报告系统 航空安全自愿报告系统 Sino Confidential Aviation Safety reporting System (SCASS ) “中国航空安全自愿报告系统 中国航空安全自愿报告系统 ”课题组

目录 SCASS研究进程 背景 3.国际自愿报告系统介绍 4.中国民航航空安全自愿报告系统

目 录 1. SCASS研究进程 2. 背景 3. 国际自愿报告系统介绍 4. 中国民航航空安全自愿报告系统

SCASS研究工作进程 1997年民航学院民航安全科学研究开始翻译分发 “ CALLBACK” 2000年杨元元副局长批示开展保密报告跟踪研究工作 2000、2002年在总局航安办的支持开始跟踪研究 2002年研究所参加 ICASS年会,加入 ICASS组织 2002年12月总局计划司立项 2003年1月民航安全工作会,刘绍勇副局长指示开展 新型的安全信息收集和分析方法研究,如保密报告等 系统的研究

SCASS 研究工作进程 – 1997年民航学院民航安全科学研究开始翻译分发 “CALLBACK” – 2000年杨元元副局长批示开展保密报告跟踪研究工作 – 2000、2002年在总局航安办的支持开始跟踪研究 – 2002年 研究所参加ICASS年会,加入ICASS组织 – 2002年12月 总局计划司立项 – 2003年1月民航安全工作会,刘绍勇副局长指示开展 新型的安全信息收集和分析方法研究,如保密报告等 系统的研究

SCASS研究工作进程 2003年5月由航安办主持在华东管理局(上海) 召开研讨会 2003年10月航安办与安全研究所参加 ICASS年 会,汇报工作进展 2003年11月在民航总局司局长民航安全座谈 会上汇报、征求意见;

SCASS 研究工作进程 – 2003年5月由航安办主持在华东管理局(上海) 召开研讨会 – 2003年10月航安办与安全研究所参加ICASS年 会,汇报工作进展 – 2003年11月在民航总局司局长民航安全座谈 会上汇报、征求意见;

SCASS研究工作进程 2004年1月民航安全工作会,刘绍勇副局长指 示尽快启动自愿报告系统,并给出具体的指示; 2004年5月、8月总局航安办召开研讨会制定 最终方案 2004年9月16日总局在北京召开系统运行启动 会议

SCASS 研究工作进程 – 2004年1月民航安全工作会,刘绍勇副局长指 示尽快启动自愿报告系统,并给出具体的指示; – 2004年5月、8月总局航安办召开研讨会制定 最终方案 – 2004年9月16日总局在北京召开系统运行启动 会议

信息是资源 安全信息的重要性 收集安全信息的途径 现行安全信息系统存在局限性 ●解决方案一自愿报告系统

背 景 z 信息是资源 z 安全信息的重要性 z 收集安全信息的途径 z 现行安全信息系统存在局限性 z 解决方案-自愿报告系统

信息是资源 ●安全信息的重要性 准确、及时的运行反馈信息是复杂系统可靠、安全 运行的保证 人员死亡事故 安全信息是 安全管理的基础 人员伤害事故 事故征兆 事故征候 系统缺陷、运行中差错

背 景 z 信息是资源 z 安全信息的重要性 准确、及时的运行反馈信息是复杂系统可靠、安全 运行的保证 安全信息是 安全管理的基础 系统缺陷、运行中差错 事故征候 人员伤害事故 人员死亡事故 事故征兆

信息是资源 安全信息的重要性 收集安全信息的途径 事故/事故征候调査 安全事件报告 安全事件举报 数据、声音记录器(飞行、空管) (FDR, CVR)

背 景 ¾ 信息是资源 ¾ 安全信息的重要性 z 收集安全信息的途径 – 事故/事故征候调查 – 安全事件报告 – 安全事件举报 – 数据、声音记录器(飞行、空管) (FDR,CVR)

信息是资源 安全信息的重要性 收集安全信息的途径 现行安全信息系统存在局限性 不全 不真 不及时 不共享

背 景 ¾ 信息是资源 ¾ 安全信息的重要性 z 收集安全信息的途径 ¾ 现行安全信息系统存在局限性 z 不全 z 不真 z 不及时 z 不共享

京 关于安全隐患和问题 “中国民航 人为因素研 24.7 究进行的 调查结果 20 14.8 (240份间 卷) 调查的对象 是工作在民 航一线的安 全管理人员 喘温 来自包括管 理局、航空 公司、机场、 H 空管等不同 单位

背 景 关于安全隐患和问题 21 16 23.5 14.8 24.7 0 10 20 30 能及时暴露 无故意隐瞒 有个人隐瞒 有相互隐瞒 有单位包庇 百分比( % ) “中国民航 人为因素研 究 ”进行的 调查结果 (240份问 卷)。 调查的对象 是工作在民 航一线的安 全管理人员, 来自包括管 理局、航空 公司、机场、 空管等不同 单位

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