h。一横垫木或鞍座凹部深度，mm: Q—货物重量，t: b—货物重心所在纵向垂直平面至货物与掩木或三角挡接触点之间的距 离，mm: 一腰箍两端拉直部分与车辆纵向垂直平面间的夹角。 用钢带作腰箍时，扁钢带的截面积F应满足下式要求： F≥10P(cm2) 式中]一钢带的许用应力，MPa. 用钢丝绳做腰箍时，其破断抗拉力不得小于2P。 方形货物也可以采用腰箍加固，如图1一3一11所示，用以防止货物移动或 倾覆。 图1一3-11方形货物腰箍加固示意图 每道腰箍应承受的力，可按下式确定： 防止货物移动 P=max AT,△w} (kN) (1-3-35) 防止货物纵向倾覆 M份朗 B=2+h+…+1,)o57 (kN) (1-3-36) 防止货物横向倾覆 M (kN) (1-3-37) nB cosyh凹 ——横垫木或鞍座凹部深度，mm； Q——货物重量，t； b——货物重心所在纵向垂直平面至货物与掩木或三角挡接触点之间的距 离，mm； γ——腰箍两端拉直部分与车辆纵向垂直平面间的夹角。 用钢带作腰箍时，扁钢带的截面积 F 应满足下式要求：   P F 10  （cm 2） 式中  ——钢带的许用应力，MPa。 用钢丝绳做腰箍时，其破断抗拉力不得小于 2P。 方形货物也可以采用腰箍加固，如图 1－3－11 所示，用以防止货物移动或 倾覆。 图 1－3－11 方形货物腰箍加固示意图 每道腰箍应承受的力，可按下式确定： 防止货物移动   n r T， N P 2 cos max 1     （kN） （1－3－35） 防止货物纵向倾覆 2( ) cos  1 2 2 n l l l M P      纵 防倾 （kN） （1－3－36） 防止货物横向倾覆 cos  3 nB M P 横 防倾  （kN） （1－3－37）  T Q l1 a l2 Q W N b B