章节号：第五章第2节 课题名称：燃油蒸气排放控制系统、废气再循环排放控制系统 课时安排：5学时 教学方式：课堂讲授、实验 教学过程： 1、了解燃油蒸气排放控制系统的结构及工作原理： 学习目标 2、了解废气再循环控制系统的结构及工作原理： 3、认识二次空气供给系统的作用。 1、燃油蒸气排放控制系统的作用： 2、废气再循环系统的结构类型及工作原理： 知识要点 3、废气再循环系统的工作状态： 4 二次空气供给系统的作用。 1、燃油蒸气排放控制系统的结构及工作原理： ★重点分析 2、废气再循环系统的结构类型及工作原理： 1、燃油蒸气排放(EVAP)控制系统 1)概述 EVP控制系统的功能是收集汽油箱和浮子室（化油器式汽油器）内蒸发的燃油蒸气，并将燃油 蒸气导入汽缸内燃烧，防止燃油燕气直接排入大气造成污染。同时，根据发动机工况，控制导入为 缸参加燃烧的燃油蒸气量。EVP控制系统的组成，在装有EVAP控制系统的汽车上，燃油箱盖上只有 空气阀，而不设蒸气放出阀。活性炭罐与油箱之间设有排气管和单向阀，发动机工作时，活性炭键 内的燃油蒸气经定量排放孔被吸入进气管，然后进入汽缸烧掉。活性炭罐的上端设有一个真空控制 阀，真空控制阀为一个膜片阀，膜片上方为真空室，控制阀用来控制定量排放孔的开闭。 2)EVAD控制系统的拾修： 教学内容 (1)一般维护在使用中，应经常检查各种连接管路有无破损或漏气，必要时应更换连接软管：检 查活性炭罐壳体有无裂纹、底部进气滤芯是否脏污，必要时应更换活性炭罐或滤芯：一般汽车每行 20000km,就应更换活性炭罐底部的进气滤芯。 (2)真空控制阀的检查，从活性炭罐上拆下真空控制阀，用手动真空泵由真空管接头给真空 制阀施加约5kP真空度时，从活性炭罐侧孔处吹入空气应畅通：不施加真空度时，吹入空气则不通， 若不符合上述要求，应更换真空控制阀。 (3)电碰阀的检查发动机不工作时，拆开电磁阀进气管一侧的软管，用手动真空泵由软管接头 给控制电磁阀施加一定真空度，电磁阀不通电时应能保持真空度，若给电磁阀接通蓄电池电压，真 空度应释放：拆开电磁阀侧线束插接器，测量电磁阀两端子间电阻应为36Q一44Q。若不符合上述章节号：第五章第 2 节 课题名称： 燃油蒸气排放控制系统、废气再循环排放控制系统 课时安排：5 学时 教学方式：课堂讲授、实验 教学过程： 学习目标 1、了解燃油蒸气排放控制系统的结构及工作原理； 2、了解废气再循环控制系统的结构及工作原理； 3、认识二次空气供给系统的作用。 知识要点 1、 燃油蒸气排放控制系统的作用； 2、 废气再循环系统的结构类型及工作原理； 3、 废气再循环系统的工作状态； 4、 二次空气供给系统的作用。 ★ 重点分析 1、燃油蒸气排放控制系统的结构及工作原理； 2、废气再循环系统的结构类型及工作原理； 教学内容 1、燃油蒸气排放（EVAP）控制系统 1）概述 EVAP 控制系统的功能是收集汽油箱和浮子室（化油器式汽油器）内蒸发的燃油蒸气，并将燃油 蒸气导入汽缸内燃烧，防止燃油蒸气直接排入大气造成污染。同时，根据发动机工况，控制导入汽 缸参加燃烧的燃油蒸气量。EVAP 控制系统的组成，在装有 EVAP 控制系统的汽车上，燃油箱盖上只有 空气阀，而不设蒸气放出阀。活性炭罐与油箱之间设有排气管和单向阀，发动机工作时，活性炭罐 内的燃油蒸气经定量排放孔被吸入进气管，然后进入汽缸烧掉。活性炭罐的上端设有一个真空控制 阀，真空控制阀为一个膜片阀，膜片上方为真空室，控制阀用来控制定量排放孔的开闭。 2）EVAP 控制系统的检修: （1）一般维护在使用中，应经常检查各种连接管路有无破损或漏气，必要时应更换连接软管;检 查活性炭罐壳体有无裂纹、底部进气滤芯是否脏污，必要时应更换活性炭罐或滤芯;一般汽车每行驶 20000 km，就应更换活性炭罐底部的进气滤芯。 （2）真空控制阀的检查，从活性炭罐上拆下真空控制阀，用手动真空泵由真空管接头给真空控 制阀施加约 5 kPa 真空度时，从活性炭罐侧孔处吹入空气应畅通;不施加真空度时，吹入空气则不通。 若不符合上述要求，应更换真空控制阀。 （3）电磁阀的检查发动机不工作时，拆开电磁阀进气管一侧的软管，用手动真空泵由软管接头 给控制电磁阀施加一定真空度，电磁阀不通电时应能保持真空度，若给电磁阀接通蓄电池电压，真 空度应释放;拆开电磁阀侧线束插接器，测量电磁阀两端子间电阻应为 36Ω～44Ω。若不符合上述