图3乐山小区停车位规划布局图 (二)道路网络规划 通过对小区居民的车辆出入情况调查发现(见图4),从经八路进出小区的比例较大 其次是纬二路和经七路,而纬一路与小区内没有出入口 纬二路经七路 经八路 ■进口 22% 图4乐山小区车辆从城市道路进出小区比例 根据居民在小区内的行车习惯,对小区内部道路进行交通组织(见图5),其中两条主 要进出口道路设置为机动车双向行驶,其他均为机动车单向行驶道路。并在小区南部临近红 八路处设置两进口和两出口,在临近纬二路和经七路处分别设置一个进出口。该组织方案实 施后既满足了车辆在小区的循环行驶,也缓解了进出口的道路拥堵情况图 3 乐山小区停车位规划布局图 （二）道路网络规划 通过对小区居民的车辆出入情况调查发现（见图 4），从经八路进出小区的比例较大， 其次是纬二路和经七路，而纬一路与小区内没有出入口。 图 4 乐山小区车辆从城市道路进出小区比例 根据居民在小区内的行车习惯，对小区内部道路进行交通组织（见图 5），其中两条主 要进出口道路设置为机动车双向行驶，其他均为机动车单向行驶道路。并在小区南部临近经 八路处设置两进口和两出口，在临近纬二路和经七路处分别设置一个进出口。该组织方案实 施后既满足了车辆在小区的循环行驶，也缓解了进出口的道路拥堵情况。 纬二路 经七路 经八路 出口 36% 18% 46% 进口 22% 8% 70% 22% 8% 70% 36% 18% 46%