怠速时电压是否为13~17V? 检查输入信号线路 步骤5 修理线東或插接件。 检查端子D与ECU端子16之间的线束 是否导通。 5检查质量空气流量传感器 至步骤6 从进气管上拆下质量空气 在线束插接件接着的情况下,将质量空 流量传感器,检查热线是否 气流量传感器线束插接件的橡胶罩拔 污损。更换质量空气流量传 开。打开点火开关。起动发动机并充分 感器 热机。检查端子A与地线之间的电压 在打开点火开关(停机)时电压应为小 于1.0V:在怠速(发动机充分热机)时 应为1.3~1.7V。端子A与地线间电压是 否正常 6检查ECM针状端子是否损坏或ECM线更换或修理 束或插接件连接情况。修理完毕后,再结束检查 次连接ECM线束插接件并测试 三、故障代码013—发动机冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器(图16-5)安装在机油滤清器之后,测量发动机冷却液温度 并将信号传至ECU 剩机度使 长 发励机前 油滤精器 图16-5发动机冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器用于测量发动机冷却液温度。传感器改变来自ECM的电压信 号,并将改变后的信号送回ECM作为冷却液温度输入信号。传感器采用对温度变化敏感的 热敏电阻。热敏电阻的阻值温度升高而减小。故障代码013—一—发动机冷却液温度传感器诊 断步骤见表16-5 表16-5故障代码013诊断流程 步骤∏内容 检查电源: 至步骤2检查线束插接件,检 起动发动机并充分暖机。用43lEM故障诊断仪 查ECU与发动机温 测量发动机温度传感器信号。停机后重新起动 度传感器之间的线束 发动机时,确认诊断仪指示“发动机温度传感 是否导通,修理线東 器”为50℃或更高 或插接件。 或:拔下发动机温度传感器线束插接件 16-6)。打开点火开关。检查端子B与地线之间 的电压(约5V),如图16-7所示 是否能满足上述条件? 检查地线 至步骤3检查线東插接件及 关掉点火开关。拔下发动机温度传感器线束插 ECU与发动机温度 接件。检查端子A与发动机地线之间的线束是 传感器之间的线束是 否导j 否导通,修理线束或怠速时电压是否为 1.3~1.7V？ 4 检查输入信号线路 检查端子 D 与 ECU 端子 16 之间的线束 是否导通。 至步骤 5 修理线束或插接件。 5 检查质量空气流量传感器 在线束插接件接着的情况下，将质量空 气流量传感器线束插接件的橡胶罩拔 开。打开点火开关。起动发动机并充分 热机。检查端子 A 与地线之间的电压。 在打开点火开关（停机）时电压应为小 于 1.0 V；在怠速（发动机充分热机）时 应为 1.3~1.7V。端子 A 与地线间电压是 否正常。 至步骤 6 从进气管上拆下质量空气 流量传感器，检查热线是否 污损。更换质量空气流量传 感器 6 检查ECM针状端子是否损坏或ECM线 束或插接件连接情况。修理完毕后，再 次连接 ECM 线束插接件并测试。 更换或修理 结束检查 三、故障代码 013——发动机冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器（图 16-5）安装在机油滤清器之后，测量发动机冷却液温度 并将信号传至 ECU。 图 16-5 发动机冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器用于测量发动机冷却液温度。传感器改变来自 ECM 的电压信 号，并将改变后的信号送回 ECM 作为冷却液温度输入信号。传感器采用对温度变化敏感的 热敏电阻。热敏电阻的阻值温度升高而减小。故障代码 013——发动机冷却液温度传感器诊 断步骤见表 16-5。 表 16-5 故障代码 013 诊断流程 步骤 内容 是 否 1 检查电源： 起动发动机并充分暖机。用 431EM 故障诊断仪 测量发动机温度传感器信号。停机后重新起动 发动机时，确认诊断仪指示“发动机温度传感 器”为 50℃或更高。 或：拔下发动机温度传感器线束插接件（图 16-6）。打开点火开关。检查端子 B 与地线之间 的电压（约 5V），如图 16-7 所示。 是否能满足上述条件？ 至步骤 2 检查线束插接件，检 查 ECU 与发动机温 度传感器之间的线束 是否导通，修理线束 或插接件。 2 检查地线： 关掉点火开关。拔下发动机温度传感器线束插 接件。检查端子 A 与发动机地线之间的线束是 否导通。 至步骤 3 检查线束插接 件及 ECU 与发动机温度 传感器之间的线束是 否导通，修理线束或