11.可选择各种类型的车辆减速器作为调速工具，可适应 我国铁路目前各种雷达测速工具。 12.对于空重混合钩车，应具有测重或计划识别功能，并 能保障车辆减速器安全制动。 13.在工作站上具有减速器区段轨道占用、车辆减速器机 械位置(T.JK型车辆减速器除外)等表示，并具有 实测速度、自动或人工定速及动长等数字显示。相关 设备故障时也应有状态表示。 14.在调车进路上的车辆减速器应处于缓解锁闭状态，以 防止夹机车，并防止动长误计。 11．可选择各种类型的车辆减速器作为调速工具，可适应 我国铁路目前各种雷达测速工具。 12．对于空重混合钩车，应具有测重或计划识别功能，并 能保障车辆减速器安全制动。 13．在工作站上具有减速器区段轨道占用、车辆减速器机 械位置（T . JK 型车辆减速器除外）等表示，并具有 实测速度、自动或人工定速及动长等数字显示。相关 设备故障时也应有状态表示。 14．在调车进路上的车辆减速器应处于缓解锁闭状态，以 防止夹机车，并防止动长误计