15.具备人工根据气象变化调节自动定速控制参数的功能， 必要时可通过气象系统测量自动调节定速控制参数。 16.对于重力式减速器，可对前后两台减速器分别控制或同 时动作，并以分动为主，可减小风管路瞬间压力损耗。 17.对单钩车或多钩车在车辆减速器上的控制，应在制动能 高得到保障的前提下减少车辆减速器的占用时间，以适 应隔钩车控制。 18.有在车辆减速器上途停的判别与报警、在车辆减速器上 追钩的报警与自动处理功能。15．具备人工根据气象变化调节自动定速控制参数的功能， 必要时可通过气象系统测量自动调节定速控制参数。 16．对于重力式减速器，可对前后两台减速器分别控制或同 时动作，并以分动为主，可减小风管路瞬间压力损耗。 17 . 对单钩车或多钩车在车辆减速器上的控制，应在制动能 高得到保障的前提下减少车辆减速器的占用时间，以适 应隔钩车控制。 18．有在车辆减速器上途停的判别与报警、在车辆减速器上 追钩的报警与自动处理功能