会各方力量形成合力,构建中国特色的电动汽车产业发展环境,推动 我国电动汽车产业快速、健康发展 (二)技术路线 电动汽车按动力系统电气化水平分为两类:一类是全部或大部分 工况下主要由电机提供驱动功率的电动汽车(称为“纯电驱动”电动汽 车,例如纯电动汽车、插电式电动汽车、增程式电动汽车以及燃料电 池电动汽车);另一类是动力电池容量较小,大部分工况下主要由内 燃机提供驱动功率的电动汽车(称为常规混合动力电动汽车)。从培 育战略性新兴产业角度看,发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动 汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。要在坚持节能与 新能源汽车“过渡与转型”并行互动、共同发展的总体原则指导下,规 划电动汽车技术发展战略 1确立“纯电驱动”的技术转型战略 顺应全球汽车动力系统电动化技术变革总体趋势,发挥我国的有 利条件和比较优势,面向“纯电驱动”实施汽车产业技术转型战略,加 快发展“纯电驱动”电动汽车产品。实施这一技术转型战略,要依靠自 主创新,坚持自主发展,突破电动汽车核心瓶颈技术;同时要充分利 用国际资源,进一步提升我国汽车共性基础技术水平,服务于“纯电 驱动”的技术转型战略 2坚持“三纵三横”的研发布局 我国电动汽车研发在“三纵三横”的技术创新战略指导下,经过 十五三纵三横、整车牵头”和“十一五三纵三横、动力系统技术— 7 — 会各方力量形成合力，构建中国特色的电动汽车产业发展环境，推动 我国电动汽车产业快速、健康发展。 （二）技术路线 （二）技术路线 （二）技术路线 （二）技术路线 电动汽车按动力系统电气化水平分为两类：一类是全部或大部分 工况下主要由电机提供驱动功率的电动汽车（称为“纯电驱动”电动汽 车，例如纯电动汽车、插电式电动汽车、增程式电动汽车以及燃料电 池电动汽车）；另一类是动力电池容量较小，大部分工况下主要由内 燃机提供驱动功率的电动汽车（称为常规混合动力电动汽车）。从培 育战略性新兴产业角度看，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动 汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。要在坚持节能与 新能源汽车“过渡与转型”并行互动、共同发展的总体原则指导下，规 划电动汽车技术发展战略。 1.确立“纯电驱动”的技术转型战略 的技术转型战略 的技术转型战略 的技术转型战略 顺应全球汽车动力系统电动化技术变革总体趋势，发挥我国的有 利条件和比较优势，面向“纯电驱动”实施汽车产业技术转型战略，加 快发展“纯电驱动”电动汽车产品。实施这一技术转型战略，要依靠自 主创新，坚持自主发展，突破电动汽车核心瓶颈技术；同时要充分利 用国际资源，进一步提升我国汽车共性基础技术水平，服务于“纯电 驱动”的技术转型战略。 2.坚持“三纵三横”的研发布局 我国电动汽车研发在“三纵三横”的技术创新战略指导下，经过 “十五”“三纵三横、整车牵头”和“十一五”“三纵三横、动力系统技术